“菜鸟”物流的特征与难点
发布时间：2013-10-22 14:35:00
按电商企业的运作形式来和实践物流效益请求来划分，电商物流效劳总体来说重要是三局部，一是阿里系的电商物流，二是京东形式的电商物流，三是小型精品电商物流。我将分三局部来剖析它们各自的特征和开展，今日我将首先剖析第一局部——阿里系电商物流。
阿里系电商物流的特征与难题
1，货量范围较大，而且时光散布不是十分平均，一到网络消耗顶峰，货物数量越过了物流企业的运转才能，物流效劳公司要不就是瘫痪，要不就是配送时效的无穷期耽误，同时散布不平均将招致物流企业不能做出合理的人员构造支配，在老本上将无法准确核算，许多公司为了保证本身的好处，要不是增添不测老本，要不就是一到“爆仓”季节，就“合理”下降运作效力，而正是这两点将重大危害消耗者的好处；
2，电商物流的发货环节疏散，发货频次高，并且没有法则性可循，这将给物流企业的提货环节带来难度和老本的增添；
3，电商物流的配送效劳比个别配送效劳请求更加多样性和严厉。多样性表如今验货环节、代收货款、次品回收等，而严厉则表如今配送的范围广，以及电商企业所请求表现的商品销售的效劳质量上在终端配送必需有最大的表现；
4，在如何改良电商物流效劳质量的思索方法上，电商企业和物流企业始终都有不同的观点和了解。在大的方向上都没有一个明白的指向，那么在实践的运行中，相对就是问题多多。
阿里系电商物流重要的难题集中在一点，就是在客户商品造成物流效劳的请求是随机和没有规划的，让物流企业没有法则可循。商品在流通时没有联合一个适宜的时光和适宜的地点，无法在物流效劳中有针对性的改良。
咱们能否可以通过治理和规划让商品准确活动，来进步物流效力和下降老本？在以往和电商协作的物流企业大局部都是快递企业，他们还是用传统的快递经营理念对待电商物流，在运作电商物流时都是只关注本身物流运作的层面，如始终的加深投入，扩张网络，晋升效劳质量和增放慢递效劳属性，而没有关注如何治理和规划商品如何准确活动的层面。这种状况，就好比物流企业是高速路口上的免费站，而商品就是高速路上的汽车，免费站就尽管收钱和关上路口，至于汽车是是什么队形、什么方法在通过这个高速路口他不担任治理，那么假如是20台车都是你争我赶的抢地位，这个路口就相对会瘫痪，假如你让他排好队，控制好速度，那么这20台车将能以最快的时光通过，所以说合理的商品活动将能让物流更加的高效和低老本。
物流企业通过治理和规划实现商品的准确活动，在物流操作中可以总结为物流供给链治理，而这也正是许多的快递企业所完美的经历。只要把快递的网络劣势、配送劣势联合物流供给链治理劣势三者联合的物流企业才是可以处理电商难题的企业。如今许多的物流企业也都熟悉到了这个问题，也都追求转变，但只是靠物流企业的尽力来处理电商物流难题也是全面的，所以还有一个条件就是电商企业对物流的熟悉要进步和做出尽力。
物流企业要实现完美的物流供给链治理，就必需标准和引诱客户的物流效劳需求，但在实践的历程中，无论是从公司范围角度，还是对最终客户的消耗把控角度，电商企业才能对客户有抉择性的影响。举一个例子，一家物流公司为一家消耗企业做物流效劳，物流公司以为在A点设置配送仓库才能让老本和配送质量到达最好的匹配，而企业的客户以为设置在B点才能让本人的收货时光更加牢靠，由于仓库离本人近（设置在B点将进步老本）。从物流治理来讲，配送环节的效力进步与仓库离客户的远近是没有平等的关系的，但是客户不了解，由于他对物流的了解是不专业的，而假如消耗企业也不了解，客户是上帝，那么就会选用B点，这样尽管让客户满足，实践上进步了整体的物流老本，但在配送质量上并不会有太大的影响。只要电商企业熟悉到本人在改良物流效劳历程中的作用，才能说真正的开端了电商物流胜利之路，由于在治理和规划客户物流效劳需求的历程是须要资金和人员投入的。
“云仓库”概念的意味
电商企业将如何改良物流效劳？我个人以为菜鸟网络的“云仓库”概念是一种准确的思绪。云仓库作为一种目前并不成熟的概念，我不想做太多的说明，由于每个人对一个始终开展的事物都将会有本人的了解。
云仓库的最中央功用就是电商平台上各个商户通过网络治理本人存储在电商平台仓库的商品。咱们先不探讨要让这个概念成为现实终究还有多少艰难，咱们先瞻望一下在云仓库概念的支持下，物流企业将会让电商物流效劳的质量和老本有何种转变，剖析如下：
1，一切商品集中存储，将在商品分拣质量得到进步，从而间接影响最终商品配送的商品德量。
2，集中分拣将使物流公司的提货老本大大下降。同时能进步物流公司的车辆运作效力。
3，提货环节效力的进步将能影响物流公司支线运输车辆的装车效力，从而保证了客户的送货时效。
以上可以是是最显著的几点影响，实践上假如电商企业能将现有网络上30％的商户的商品集中到云仓库平台，对整体的电商物流质量和老本将是抉择性的影响，那时阿里电商平台的影响和才能将是绝后的。
但是云仓库的概念从一推出，就遭到了大家的广泛质疑，提出很多现实的问题，如：
1，一切的产品都放在菜鸟仓库？中小卖家怎样办？中小卖家不能享遭到菜鸟的产品，淘宝中线卖家有多少呢？咱们算下就晓得了。
2，大型品牌和公司真的愿意只在天猫淘宝开店，完整受制于淘宝？将本人的物流，仓储，销售平台都交给菜鸟？别扯淡了！
3，小卖家可以没有话语权，本身挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。一旦菜鸟把仓储物流效劳业务抢走，老本增添，小卖家都将主动或主动出局。大卖家本身就有本人的专门仓储、物流效劳部门，菜鸟想做的等于帮大卖家做部门裁员，不论理由合理与否，后果可想而知……
4，就算一切卖家都愿意把这些业务交给菜鸟，菜鸟外部的和谐，想想看大佬们也是无利不起早，仓储、物流、快递、领取、数据信息等哪一块利润最丰硕，控制资源对多，不言而喻，外部好处的和谐沟通、体系对接可以就是一项不可以实现的义务，更不必说履行历程中的扯皮。
尽管是艰难重重，但是我以为实现云仓库的概念将带给阿里电商物流带来质的飞跃。从阿里推出新概念到如今，也还没有看到阿里有太大的举措，而且在市场也没有太多侧面的回应。可以说阿里在实现这个概念的历程中碰到了难点，我将针对云仓库概念终究该如何推行做一些剖析。
有没有实现云仓库的一个跳板？
要想实现这个概念，我以为就不能只是关注仓库效劳本身，强行的推行一种没有市场认知度的概念是十分艰难的。依据我的观点，阿里应当关注的反而是与仓库与物流毫不相关的商品购物体验上，就当做是做一个将来投资，阿里可以先在小局部范围内树立线下商品体验店，以此来作为实现云仓库概念的跳板。这种方法将在哪些方面表现它的劣势和必要性？剖析状况如下：
1，目火线下商购体验的运动正越来越多，也越来越注重，许多的小卖家也都愿望能领有这样的效劳，这是比云仓库更靠前的市场需求。
2，推进线下商购体验概念的后期老本投入比推行云仓库的概念要少许多。
3，将让客户有更加直观的网购体验，增添阿里平台的竞争力。并且能给阿里打造一个线下的商品广告平台，带来其余的经济效益。
4，让卖家有更直观的销售数据，清楚本人的销售宗旨，，进而推进卖家商品铺货规划的实行，并熟悉到重要性。商户提早将可以的销售商品提早实现物流需求将进一步下降顶峰期，物流公司的运作难度，从而保证更好的效劳质量。
5，间接树立在销售者之间的商购体验中央，将直观的反应出如何进步商品配送效力的进步，同时也能感触到物流老本的下降。集中铺货的支线运输老本时远低于单件销售时的运输老本，只要能将云仓库和线下体验店的各自功用施展好，以往12元÷票的快递件将下降到5元÷票。对老本的下降将是起到辅佐性的作用。
一个有市场需求，只须要大批投入的规划，就能间接影响最终规划的实现，我以为线下购物体验的模块是有存在的意义的。至于详细的模块细节，个人以为包含目前的市场都已经有成型的形式，只要稍加改良和应用，我以为可以就能到达最好的效益。至于详细的云仓库的模型，及如何在实践运作中如何对物流供给赞助将在以后论述。
艰难与远景
阿里假如能保持本人物流规划的想象，那么它肯定能在以后的电商竞争中占得先机，但是这个历程将是十分艰苦的，重要表如今上面几个方面：1，云仓库概念能否能顺利实行。2，云仓库可以推行，在实践的运作中如何处理仓库运作和各物流供给商的连接问题。3，物流供给商的运作才能能否能到达阿里对物流运作的请求，尽管我以为有许多的物流企业已经树立了如何处理阿里物流效劳的方向问题，但在实践改良的历程也将是十分艰难的。4，其余形式的竞争问题，阿里有处理现有形式下的物流效劳难题，其余的电商其实也都是有时机，尽管各自电商经营的形式不一样，但也是有坚决的目标，就是进步物流效劳的质量和下降物流运作的老本。既然都触及到物流，就相对有资源和供给商层叠的问题，当涌现这样的问题时，阿里又该如何抉择？
网络上有不少看衰菜鸟网络的观点，如：1，菜鸟网络基本就是想挂羊头卖狗肉，打着办物流的幌子，做物流房地产。2，菜鸟网络要争夺其余物流公司的好处蛋糕，要控制全部电商物流业务，从控制到达谋取好处的目标。3，菜鸟网络在运作的历程中将发作与物流公司好处调配不均，招致最终失败的观点。
个人以为这是许多公司的一个悖论，电商企业想在中国的电商竞争中获得劣势地位，就必需看中物流的作用，菜鸟树立的实质就是要投入气力到物流两头，赞助物流企业进步物流运作效力和下降物流老本，可以说两者两头基本就没有好处上的相对抵触，只能说是庸人自扰，但是阿里应当熟悉到其中的基本所在，就是阿里只能关注于与物流公司一起协作，来完美物流效劳，而不能想完整的控制物流企业的本身开展，也不可以在本人的物流效劳请求中制订对立的价钱标准或许效劳请求。
从整体下去看，阿里的物流规划是十分有远景的，但其余的电商也并不是没有时机，甚至很多电商在实践的物流规划上面已经停顿到实践操作的层面，只要都各自保持让物流运作更有效力，让老本更加合理的宗旨，也一样能在电商的竞争中占领一席之地。 东亨物流指南（www.wlznw.com）
阿里系电商物流的特征与难题
1，货量范围较大，而且时光散布不是十分平均，一到网络消耗顶峰，货物数量越过了物流企业的运转才能，物流效劳公司要不就是瘫痪，要不就是配送时效的无穷期耽误，同时散布不平均将招致物流企业不能做出合理的人员构造支配，在老本上将无法准确核算，许多公司为了保证本身的好处，要不是增添不测老本，要不就是一到“爆仓”季节，就“合理”下降运作效力，而正是这两点将重大危害消耗者的好处；
2，电商物流的发货环节疏散，发货频次高，并且没有法则性可循，这将给物流企业的提货环节带来难度和老本的增添；
3，电商物流的配送效劳比个别配送效劳请求更加多样性和严厉。多样性表如今验货环节、代收货款、次品回收等，而严厉则表如今配送的范围广，以及电商企业所请求表现的商品销售的效劳质量上在终端配送必需有最大的表现；
4，在如何改良电商物流效劳质量的思索方法上，电商企业和物流企业始终都有不同的观点和了解。在大的方向上都没有一个明白的指向，那么在实践的运行中，相对就是问题多多。
阿里系电商物流重要的难题集中在一点，就是在客户商品造成物流效劳的请求是随机和没有规划的，让物流企业没有法则可循。商品在流通时没有联合一个适宜的时光和适宜的地点，无法在物流效劳中有针对性的改良。
咱们能否可以通过治理和规划让商品准确活动，来进步物流效力和下降老本？在以往和电商协作的物流企业大局部都是快递企业，他们还是用传统的快递经营理念对待电商物流，在运作电商物流时都是只关注本身物流运作的层面，如始终的加深投入，扩张网络，晋升效劳质量和增放慢递效劳属性，而没有关注如何治理和规划商品如何准确活动的层面。这种状况，就好比物流企业是高速路口上的免费站，而商品就是高速路上的汽车，免费站就尽管收钱和关上路口，至于汽车是是什么队形、什么方法在通过这个高速路口他不担任治理，那么假如是20台车都是你争我赶的抢地位，这个路口就相对会瘫痪，假如你让他排好队，控制好速度，那么这20台车将能以最快的时光通过，所以说合理的商品活动将能让物流更加的高效和低老本。
物流企业通过治理和规划实现商品的准确活动，在物流操作中可以总结为物流供给链治理，而这也正是许多的快递企业所完美的经历。只要把快递的网络劣势、配送劣势联合物流供给链治理劣势三者联合的物流企业才是可以处理电商难题的企业。如今许多的物流企业也都熟悉到了这个问题，也都追求转变，但只是靠物流企业的尽力来处理电商物流难题也是全面的，所以还有一个条件就是电商企业对物流的熟悉要进步和做出尽力。
物流企业要实现完美的物流供给链治理，就必需标准和引诱客户的物流效劳需求，但在实践的历程中，无论是从公司范围角度，还是对最终客户的消耗把控角度，电商企业才能对客户有抉择性的影响。举一个例子，一家物流公司为一家消耗企业做物流效劳，物流公司以为在A点设置配送仓库才能让老本和配送质量到达最好的匹配，而企业的客户以为设置在B点才能让本人的收货时光更加牢靠，由于仓库离本人近（设置在B点将进步老本）。从物流治理来讲，配送环节的效力进步与仓库离客户的远近是没有平等的关系的，但是客户不了解，由于他对物流的了解是不专业的，而假如消耗企业也不了解，客户是上帝，那么就会选用B点，这样尽管让客户满足，实践上进步了整体的物流老本，但在配送质量上并不会有太大的影响。只要电商企业熟悉到本人在改良物流效劳历程中的作用，才能说真正的开端了电商物流胜利之路，由于在治理和规划客户物流效劳需求的历程是须要资金和人员投入的。
“云仓库”概念的意味
电商企业将如何改良物流效劳？我个人以为菜鸟网络的“云仓库”概念是一种准确的思绪。云仓库作为一种目前并不成熟的概念，我不想做太多的说明，由于每个人对一个始终开展的事物都将会有本人的了解。
云仓库的最中央功用就是电商平台上各个商户通过网络治理本人存储在电商平台仓库的商品。咱们先不探讨要让这个概念成为现实终究还有多少艰难，咱们先瞻望一下在云仓库概念的支持下，物流企业将会让电商物流效劳的质量和老本有何种转变，剖析如下：
1，一切商品集中存储，将在商品分拣质量得到进步，从而间接影响最终商品配送的商品德量。
2，集中分拣将使物流公司的提货老本大大下降。同时能进步物流公司的车辆运作效力。
3，提货环节效力的进步将能影响物流公司支线运输车辆的装车效力，从而保证了客户的送货时效。
以上可以是是最显著的几点影响，实践上假如电商企业能将现有网络上30％的商户的商品集中到云仓库平台，对整体的电商物流质量和老本将是抉择性的影响，那时阿里电商平台的影响和才能将是绝后的。
但是云仓库的概念从一推出，就遭到了大家的广泛质疑，提出很多现实的问题，如：
1，一切的产品都放在菜鸟仓库？中小卖家怎样办？中小卖家不能享遭到菜鸟的产品，淘宝中线卖家有多少呢？咱们算下就晓得了。
2，大型品牌和公司真的愿意只在天猫淘宝开店，完整受制于淘宝？将本人的物流，仓储，销售平台都交给菜鸟？别扯淡了！
3，小卖家可以没有话语权，本身挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。一旦菜鸟把仓储物流效劳业务抢走，老本增添，小卖家都将主动或主动出局。大卖家本身就有本人的专门仓储、物流效劳部门，菜鸟想做的等于帮大卖家做部门裁员，不论理由合理与否，后果可想而知……
4，就算一切卖家都愿意把这些业务交给菜鸟，菜鸟外部的和谐，想想看大佬们也是无利不起早，仓储、物流、快递、领取、数据信息等哪一块利润最丰硕，控制资源对多，不言而喻，外部好处的和谐沟通、体系对接可以就是一项不可以实现的义务，更不必说履行历程中的扯皮。
尽管是艰难重重，但是我以为实现云仓库的概念将带给阿里电商物流带来质的飞跃。从阿里推出新概念到如今，也还没有看到阿里有太大的举措，而且在市场也没有太多侧面的回应。可以说阿里在实现这个概念的历程中碰到了难点，我将针对云仓库概念终究该如何推行做一些剖析。
有没有实现云仓库的一个跳板？
要想实现这个概念，我以为就不能只是关注仓库效劳本身，强行的推行一种没有市场认知度的概念是十分艰难的。依据我的观点，阿里应当关注的反而是与仓库与物流毫不相关的商品购物体验上，就当做是做一个将来投资，阿里可以先在小局部范围内树立线下商品体验店，以此来作为实现云仓库概念的跳板。这种方法将在哪些方面表现它的劣势和必要性？剖析状况如下：
1，目火线下商购体验的运动正越来越多，也越来越注重，许多的小卖家也都愿望能领有这样的效劳，这是比云仓库更靠前的市场需求。
2，推进线下商购体验概念的后期老本投入比推行云仓库的概念要少许多。
3，将让客户有更加直观的网购体验，增添阿里平台的竞争力。并且能给阿里打造一个线下的商品广告平台，带来其余的经济效益。
4，让卖家有更直观的销售数据，清楚本人的销售宗旨，，进而推进卖家商品铺货规划的实行，并熟悉到重要性。商户提早将可以的销售商品提早实现物流需求将进一步下降顶峰期，物流公司的运作难度，从而保证更好的效劳质量。
5，间接树立在销售者之间的商购体验中央，将直观的反应出如何进步商品配送效力的进步，同时也能感触到物流老本的下降。集中铺货的支线运输老本时远低于单件销售时的运输老本，只要能将云仓库和线下体验店的各自功用施展好，以往12元÷票的快递件将下降到5元÷票。对老本的下降将是起到辅佐性的作用。
一个有市场需求，只须要大批投入的规划，就能间接影响最终规划的实现，我以为线下购物体验的模块是有存在的意义的。至于详细的模块细节，个人以为包含目前的市场都已经有成型的形式，只要稍加改良和应用，我以为可以就能到达最好的效益。至于详细的云仓库的模型，及如何在实践运作中如何对物流供给赞助将在以后论述。
艰难与远景
阿里假如能保持本人物流规划的想象，那么它肯定能在以后的电商竞争中占得先机，但是这个历程将是十分艰苦的，重要表如今上面几个方面：1，云仓库概念能否能顺利实行。2，云仓库可以推行，在实践的运作中如何处理仓库运作和各物流供给商的连接问题。3，物流供给商的运作才能能否能到达阿里对物流运作的请求，尽管我以为有许多的物流企业已经树立了如何处理阿里物流效劳的方向问题，但在实践改良的历程也将是十分艰难的。4，其余形式的竞争问题，阿里有处理现有形式下的物流效劳难题，其余的电商其实也都是有时机，尽管各自电商经营的形式不一样，但也是有坚决的目标，就是进步物流效劳的质量和下降物流运作的老本。既然都触及到物流，就相对有资源和供给商层叠的问题，当涌现这样的问题时，阿里又该如何抉择？
网络上有不少看衰菜鸟网络的观点，如：1，菜鸟网络基本就是想挂羊头卖狗肉，打着办物流的幌子，做物流房地产。2，菜鸟网络要争夺其余物流公司的好处蛋糕，要控制全部电商物流业务，从控制到达谋取好处的目标。3，菜鸟网络在运作的历程中将发作与物流公司好处调配不均，招致最终失败的观点。
个人以为这是许多公司的一个悖论，电商企业想在中国的电商竞争中获得劣势地位，就必需看中物流的作用，菜鸟树立的实质就是要投入气力到物流两头，赞助物流企业进步物流运作效力和下降物流老本，可以说两者两头基本就没有好处上的相对抵触，只能说是庸人自扰，但是阿里应当熟悉到其中的基本所在，就是阿里只能关注于与物流公司一起协作，来完美物流效劳，而不能想完整的控制物流企业的本身开展，也不可以在本人的物流效劳请求中制订对立的价钱标准或许效劳请求。
从整体下去看，阿里的物流规划是十分有远景的，但其余的电商也并不是没有时机，甚至很多电商在实践的物流规划上面已经停顿到实践操作的层面，只要都各自保持让物流运作更有效力，让老本更加合理的宗旨，也一样能在电商的竞争中占领一席之地。 东亨物流指南（www.wlznw.com）
