中国物流快递行业已然跃居世界第二
几天前，民营企业申通快递成立20周年。回忆这家快递企业展开、强大的过程，尤其是最近几年的疾速展开，一方面得益于国家飞速发展的国民经济同时也受益于国内物流行业的规范和健全体制。
目前申通快递在全国各地的员工有15万人，经营车辆2万辆，日均业务量超越500万件，日均业务量排名第一，营业额排名第三，其客户特征以电商为主，业务量占淘宝快递业务的25％。
而20年前，申通可没这么景色。事先申通快递还是被追得满街跑的“黑快递”，在街上警察管，在小区里居民赶。那个时分，包含申通在内的民营快递企业没有非法身份，被人们称为“黑快递”，既影响了企业展开的踊跃性，也影响了行业展开强大。
2006年开端邮政体制革新后，重组的国度邮政局抓住行业治理和展开的法律环境建立实现行业治理的打破。在其推进下，2009年10月1日，新订正的《邮政法》正式公布实行，订正后的《邮政法》由本来3000多字44条增添到1万余字87条。主要的是《邮政法》明白了快递业务和快递企业的法律位置，为树立对立凋谢竞争有序的邮政市场供给了法律保证，同时也大大开释了快递企业的展开生气。
据理解，邮政法实行一年时期，邮政治理部门就核准颁发快递业务经营允许证2916个。快递效劳从此走上了一条疾速展开之路。从2006年邮政体制革新到2012年底，快递业务量由10亿件增添到57亿件，翻了两番半，年均增幅到达33。7％，范围总量已经跃居世界第二位，最高日处理量打破3000万件，已有8000余家不同一切制企业依法偏心竞争，其中包含5家世界五百强企业。
在快递行业的疾速展开中，包含申通在内的民营快递企业也始终地碰到这样那样的艰难。
城市交通问题是困扰不少城市治理者的难题，一些大中城市的快递公司差不多都碰到过限制货车通行的艰难。申通快递武汉公司履行副总经理商学照介绍：“仅武汉申通天天进出港20万件快件，货车不让走的话，光用小车拉不了，时效一定受影响，也会给用户形成丧失。”
如何与中央政府沟通，给快递企业的车辆争夺政策，是邮政治理部门这几年始终在尽力做的事件。往年2月交通运输部、公安部、国度邮政局等7部门结合下发了对于增强和改良城市配送治理任务的看法，充足斟酌了快递展开的交通需求，进一步完美了车辆通行政策。为各地处理快递车辆“进城难”供给了根据。
与处理快递车辆进城难的同时，国度邮政局在全国范围内对立了快递营业税税收政策，有效下降了快递企业的实践税负；出台了《匆匆进快递效劳与网络批发协同展开的指示看法》，有效处理了快递与电子商务信息对接、资源共享的问题；标准了快递企业分支机构工商登记注册顺序，完美了快递业务经营允许审批与注册登记联动机制等等。一系列匆匆进快递展开的利好政策频频出台，为快递企业的展开营造了越来越好的展开环境。据国度邮政局介绍，申通快递之所以领有少量淘宝快递客户，得益于快递和电子商务信息对接、资源共享。
然而，快递效劳在疾速展开的同时，一些问题也随之涌现。用户信息泄漏是近期消耗者关注对比集中的问题，对此，国度邮政局进一步加大了治理力度。往年5月，国度邮政局等六部门下发了对于实在做好寄递效劳信息平安监管任务的告诉，多部门联动，增强打击力度，掩护用户信息平安。各级邮政治理部门也翻新任务思绪，苏州、银川等市邮政治理局分手通过有关部门将快递面单集中烧毁和集中打成纸浆等方法，进一步根绝用户信息的泄漏。
国度邮政局提出，快递是效劳业，效劳始终晋升才是快递效劳衰弱展开的标记。缭绕效劳晋升，订正了《快递市场治理方法》，制定了《快递业务操作指示标准》，组织起草了《快递效劳》、《快递运单》国度标准等。自2007年起，国度邮政局还延续委托社会中介机构展开快递效劳满足度考察，从考察后果看，社会大众，对快递效劳的满足度浮现稳步晋升趋向。
往年前三季度，全国范围以上快递效劳企业业务量实现61。8亿件，同比增添61。2％；业务支出实现995。7亿元，同比增添34。9％。现在，快递行业暴发式增添的大趋向为国度邮政局下一步的效劳与治理又提出了更高的请求。 东亨物流指南（www.wlznw.com）
