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　　运输更疏通路基拓宽一倍
　　在青白江区弥牟镇革新现场，尽管该路段还未正式守旧，但过往的车辆已是络绎不绝。“通过工人们的加班加点，G108国道青白江段已于9月30日前片面实现主车道建立工程，目前，主车道已具有通车才能。”名目经理李先友通知记者，名目方在国庆时期做了少量的预备责任，包含指导牌、限速的标示标牌都进行了完美。目前，该路段两侧的非灵活车道建立责任正在陆续开展，两边的辅道以及基本设备方面建立也在放慢进行，估计该工程将于明年3月份正式实现。
　　据悉，G108国道在我市最先革新的是广汉—新都段，重要在青白江境内，在该区境内全长5。3千米，原路基宽23米，如今按城市骨干道规范进行革新，主车道按大件路荷载规范设计。革新后路基宽35－53米，大局部区域拓宽了一倍以上，其中川陕单线至唐家寺路口段路基宽53米，主车道为双向8车道；唐家寺路口至广汉界段路基宽35米，主车道为双向6车道，唐家寺到货运小道这段两边还增设了非灵活车道。
　　物流更便捷对接铁路路网
　　G108国道是我国国道网中12条首都喷射线之一，因为其设计之初在货运方面有壮大的货运才能，在成都规模内被称为“大件路”，此次革新扩宽后，在通车才能、路况、设备配套等方面都将得到极大改良，极大地进步公路货物运输才能。
　　记者理解到，青白江是西部铁路物流中央所在地，领有亚洲最大的铁路集装箱中央站、大弯货站、成都海内集装箱物流园区、成都青白江（散货）物流园区和交通枢纽及现代物流产业功用区扩大区，并已守旧海内抵达欧洲最快的铁路货运班列—成都到波兰罗兹的蓉欧快铁。借助现代物流业壮大的带动和辐射作用，青白江区现代商贸效劳业也乘势而上，目前已有万贯五金机电城、大港陶瓷建材城等一少量高端物流商贸名目入驻，估计到2016年将实现物流营业支出200亿元以上、商贸业营业支出800亿元以上，现代效劳业营业支出打破1000亿元，成为全部成都北部新城的商贸中央。
　　而此次G108国道（大件路）的晋级革新，对该区的物流幅员无疑将增加重要的动脉。“依托这条出川公路大通道，咱们将进一步加密路网，加强对接铁路的才能，对优化全部成都北部的产业规划、搭建物流通道将起到重要作用。”青白江区交通局相干担任人示意。
　　消息背景>>>
　　G108国道起于北京复兴门，经太原、西安、广元，从青白江区进入成都，最后抵达昆明，是我国一条从东北贯穿东北，衔接首都北京和中、西部多个省、市的公路交通大动脉，也是四川省一条重要的出省大通道。为了片面进步普通支线公路的综合效劳程度，放慢路网构造优化晋级，交通运输部将G108国道归入了“十二五”时期15条国度重点支线公路革新示范工程之一。东亨物流指南（https://www.wlznw.com）