“人人快递”在物流界如何生存
发布时间：2014-03-31 15:59:00
人人快递的发生逢迎了一种以后十分流行的商业趋向：众包。奇妙地应用了闲置的个人交通资源，为公司勤俭了少量的人工成本、物流成本。
不可否定，“人人快递”存在平安隐患，叫停也是“有法可依”。《邮政法》明文规则，从事快递业务必需获得运营允许证。据悉，人人快递总部具有快递业务运营允许，但很多区域公司尚不具有。此外，还触及到用户个人信息平安和快递平安掩护、自在快递员与快递公司的契约关系界定等一系列问题。
互联网金融的兴起，无疑是翻新与革新，但面临着传统金融业的“围攻”，尽管不至于像马云所言的“有时分，战胜你的不是技巧，能够只是一份文件”，但眼下的日子不好过是事实。还有，“快的”与“嘀嘀”的翻新与创“薪”之旅，同样受到伟大的阻力，在多数城市甚至被“强迫收编”。“人人快递”会否步其后尘？其命运与“钱途”堪忧。
翻新，尤其是有危险的翻新，挑衅现有机制的翻新，进行好处从新调配的翻新，是否“允许”？近日，马云在回想与乔布斯会晤时写过这样的话：人人都喜爱谈翻新，但其实翻新是一种义务，一种担负，一种毅力，更是一种代价。翻新者的第一才能是生存才能和抗击打力。翻新更是一种消费力，它须要好的消费关系。遗憾的是，翻新者往往不是在胜利前被弄逝世，就是在胜利以后被恨逝世。翻新者会逝世，但翻新不会逝世！
“好的消费关系”或者没有对立的规范，但最最少，简朴叫停翻新的消费关系是不好的。当下的简政放权，以及放宽市场准入，勉励新兴业态开展的导向等，就是在构建“好的消费关系”。针对翻新历程中碰到的政策瓶颈与法律红线，是一刀切地叫停，还是适时调剂政策甚至是订正法律呢？构筑“好的消费关系”也要突破惯例，具有翻新精神，这样才能更好地副作用于包含翻新在内的消费力。
