欧洲物流业务是TNT最大的吸引力
发布时间：2014-03-28 16:54:00
早在2008年，UPS就曾叫价100亿欧元收买TNT，但单方的会谈最终没有达成后果。现在UPS东山再起，在业内人士看来，不只是蓄谋已久，也是瓜熟蒂落。
2008年那次收买没谈成，听说单方对TNT的邮政业务分歧较大：由于UPS看中的只是TNT的包裹快递业务，对其邮政业务并无兴致。
TNT外部也意识到这一点，因而在2010年宣告分拆旗下的邮件和快递业务，两项业务离开营运。2011年6月，TNT快递开端独立在阿姆斯特丹的纽约泛欧证交所挂牌，此次UPS预备收买的，正是被拆分后的TNT快递公司。
中国国际货代协会国际物流任务委员会秘书长刘建新以为， TNT治理层所做的业务拆分，事实上也就是将TNT快递业务的价值最大化，在竞购中能够取得更好的收益。
此举果真见效，UPS再度出价了。
“欧洲业务，是TNT最大的吸引力。”中国快递咨询网首席参谋徐勇以为，UPS在欧洲市场上的运营短板，是其多年不愿废弃TNT的最主要起因。
“快递市场有个怪圈，外乡运营的公司很强势。”因而，总部在德国的DHL进入美国市场多年，做不上来，只好废弃美国国内市场；雷同的，UPS和FedEx两家美国公司只管财大气粗，寰球网络密布，但在欧洲市场上，却一直无法撼动DHL和TNT的市场份额。
“通过收买来搞定市场份额是大家心照不宣的规矩。”徐勇道，作为欧洲第二大快递企业的TNT就成了最好的收买对象。TNT快递不单在欧洲占领肯定的市场占领率，而且在各个新兴市场都有不俗开展，包含在中国、印度和巴西。依据去年事迹布告，在TNT快递的营业额中，近三成是来自亚洲和拉丁美洲。
超百亿美元的竞购战
TNT的合理收买价应当超越每股15欧元，收买资金将超越107亿美元
在一位业内资深人士看来，UPS收买TNT势在必行，曾经的阻碍，如邮政业务等，简直被扫清，眼下最后的问题是，TNT作价几何？
UPS给出的价钱是每股9欧元，则整笔收买金额将达64.3亿美元。“比起4年前，廉价了不少。”业内人士指出，UPS此举可算是浑水摸鱼：一来陷入欧债危机的TNT，事迹不佳，股价也偏低；二来时值经济低迷期，动辄数十亿美金的资金收入不是哪家企业都能做，UPS本身的金融融资渠道恰好施展了作用。
2月21日，TNT宣告2011年年报，2011年全年营收为72.46亿欧元，利润为-1.05亿欧元，净利润-2.7亿欧元。而2010年同期，TNT的营收为72.51亿欧元，净利润6600万欧元。然而徐勇以为，这个临时的盈余并不会有损TNT的作价，“至少亏三年才有能够伤害其治理层对市场的自信心”。据悉，目前母公司Post NL仍保存TNT快递的29.9%股权，其发言人不愿对此收买事情宣告置评。
业内则已经纷纭对TNT的作价予以预测，纽约投资基金White Eagle Partners LLC董事长詹姆斯-拉斯特以为，TNT的合理收买价应当超越每股15欧元，如此的话，UPS的收买资金将超越107亿美元。
“假如FedEx参加战局的话，很能够价钱更高。”徐勇以为，关于FedEx来说，同样须要扩大欧洲市场。而且，假如UPS胜利收买了TNT，将把FedEx远远甩在身后，并紧逼目前排名第一的DHL。
据理解， DHL 2010年的营业总收入为711亿美元，而UPS和FedEx只要495亿和347亿。TNT 2010年的营收尽管只要56.9亿美金，然而其带来的市场份额扩大，却是UPS更为重视的。
不过，在2008年对TNT的竞购中， FedEx并未地下供认过本人参加竞购队伍，也没有任何的出价记载。但2月20日，TNT中国区的高层向记者证明，传言是真的，现在FedEx确凿与UPS一同竞购TNT，其出价状况不详。
这一次，FedEx仍然默然看待一切问询，至今未明白表态能否再度参加战局。倒是德国邮政示意了激烈的关注，示意“会对行业意向予以连续和亲密的关注，尤其是有实践举动的主要举动”。言下之意，DHL以为这一次收买来真的了。
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2008年那次收买没谈成，听说单方对TNT的邮政业务分歧较大：由于UPS看中的只是TNT的包裹快递业务，对其邮政业务并无兴致。
TNT外部也意识到这一点，因而在2010年宣告分拆旗下的邮件和快递业务，两项业务离开营运。2011年6月，TNT快递开端独立在阿姆斯特丹的纽约泛欧证交所挂牌，此次UPS预备收买的，正是被拆分后的TNT快递公司。
中国国际货代协会国际物流任务委员会秘书长刘建新以为， TNT治理层所做的业务拆分，事实上也就是将TNT快递业务的价值最大化，在竞购中能够取得更好的收益。
此举果真见效，UPS再度出价了。
“欧洲业务，是TNT最大的吸引力。”中国快递咨询网首席参谋徐勇以为，UPS在欧洲市场上的运营短板，是其多年不愿废弃TNT的最主要起因。
“快递市场有个怪圈，外乡运营的公司很强势。”因而，总部在德国的DHL进入美国市场多年，做不上来，只好废弃美国国内市场；雷同的，UPS和FedEx两家美国公司只管财大气粗，寰球网络密布，但在欧洲市场上，却一直无法撼动DHL和TNT的市场份额。
“通过收买来搞定市场份额是大家心照不宣的规矩。”徐勇道，作为欧洲第二大快递企业的TNT就成了最好的收买对象。TNT快递不单在欧洲占领肯定的市场占领率，而且在各个新兴市场都有不俗开展，包含在中国、印度和巴西。依据去年事迹布告，在TNT快递的营业额中，近三成是来自亚洲和拉丁美洲。
超百亿美元的竞购战
TNT的合理收买价应当超越每股15欧元，收买资金将超越107亿美元
在一位业内资深人士看来，UPS收买TNT势在必行，曾经的阻碍，如邮政业务等，简直被扫清，眼下最后的问题是，TNT作价几何？
UPS给出的价钱是每股9欧元，则整笔收买金额将达64.3亿美元。“比起4年前，廉价了不少。”业内人士指出，UPS此举可算是浑水摸鱼：一来陷入欧债危机的TNT，事迹不佳，股价也偏低；二来时值经济低迷期，动辄数十亿美金的资金收入不是哪家企业都能做，UPS本身的金融融资渠道恰好施展了作用。
2月21日，TNT宣告2011年年报，2011年全年营收为72.46亿欧元，利润为-1.05亿欧元，净利润-2.7亿欧元。而2010年同期，TNT的营收为72.51亿欧元，净利润6600万欧元。然而徐勇以为，这个临时的盈余并不会有损TNT的作价，“至少亏三年才有能够伤害其治理层对市场的自信心”。据悉，目前母公司Post NL仍保存TNT快递的29.9%股权，其发言人不愿对此收买事情宣告置评。
业内则已经纷纭对TNT的作价予以预测，纽约投资基金White Eagle Partners LLC董事长詹姆斯-拉斯特以为，TNT的合理收买价应当超越每股15欧元，如此的话，UPS的收买资金将超越107亿美元。
“假如FedEx参加战局的话，很能够价钱更高。”徐勇以为，关于FedEx来说，同样须要扩大欧洲市场。而且，假如UPS胜利收买了TNT，将把FedEx远远甩在身后，并紧逼目前排名第一的DHL。
据理解， DHL 2010年的营业总收入为711亿美元，而UPS和FedEx只要495亿和347亿。TNT 2010年的营收尽管只要56.9亿美金，然而其带来的市场份额扩大，却是UPS更为重视的。
不过，在2008年对TNT的竞购中， FedEx并未地下供认过本人参加竞购队伍，也没有任何的出价记载。但2月20日，TNT中国区的高层向记者证明，传言是真的，现在FedEx确凿与UPS一同竞购TNT，其出价状况不详。
这一次，FedEx仍然默然看待一切问询，至今未明白表态能否再度参加战局。倒是德国邮政示意了激烈的关注，示意“会对行业意向予以连续和亲密的关注，尤其是有实践举动的主要举动”。言下之意，DHL以为这一次收买来真的了。
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