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　　往年四川省将启动中欧铁路货物转运中心建立，年内新开通3条以上国际客货运航线，并制定8项物流地方规范；另外，还将推动六省物流基本设备共建，增强“两带”兄弟省区市联动。《要点》指出，往年四川将进一步拓展国际航空物流效劳通道网络，年内新开通3条以上国际客货运航线；晋升成都双流国际机场客货中转才能。同时，做好蓉欧快铁国际货运产品推介及双向开行任务，同步启动中欧铁路货物转运中心建立；支撑“泸 (攀)昆铁水联运班列”实践开行；展开南向国际物流大通道建立论证任务。
　　其中蓉欧快铁、中欧铁路都遭到了业内人士的重点关注。“在目前经济运行的大背景下，新的增加点并没有凸显，普通的基本建立、房地产行业已经有些后继乏力，实践上，近三年，国内铁路建立增速过快，再加大投资并不科学，而国际线却非如此。中欧铁路建立买通中欧铁路交通命根子，少量的货运、客运将带动相干产业的展开。中欧铁路建立或能成为一个新的增加点。”四川省社科院金融财贸所林楠博士示意。
　　目前，蓉欧国际疾速铁路货运直达班列目前已经开通，并遵照每周一列的频率稳固开行。其自成都青白江集装箱中心站起程，经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口入境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。“无论是蓉欧快铁还是中欧铁路，其能带动国内的产品销往国外市场。国际间铁路运输相较于海运在途时光更短、相较于航空，其运费更省。”

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