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     今年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，要深入流通体制革新，消除阻碍全国统一市场的各种关卡，下降流通老本，增进物流配送、快递业和网络购物开展。这是政府报告中初次提到物流配送和快递业。这份被业内视为严重的利好音讯好像也坚决了顺丰迈入物流时期的决心。就在3月底，顺丰正式推出一站式“门到门”的陆运物流产品，直面佳吉、德邦、天地华宇等国内公路运输物流大佬。不过在业内人士看来，顺丰的宗旨好像更远——和UPS、FedEx一样成为物流综合供给商。
     顺丰的这款物流产品取名“物流普运”，重要针对20kg以上的大货。在价钱方面，单票最低免费120元，续重价钱为1-7.5元/kg。在时效方面通过定时定点集散中转形式保障物流普运时效，临近省份2-4天，偏僻地区4-6天。
     关于上述音讯，顺丰公关部担任人说：“从“四日件”到“顺丰特惠”，再到去年双11高调进军电商市场的“电商特惠”等产品，顺丰已搭建、规划了良好的公路网，依托对陆运流程精致化的管理经历，顺丰将拓展业务板块、延伸服务。”该担任人再示意，顺丰从仓储到小件再到大件陆运，已造成针对客户不同需求的服务生态链。
     电子商务的消费景观下，家具等大批货品囿于物流制约走不出区域的窘境亟待改变，而紧随而至的就是物流如何向快递的高信息透明化、高产品及高运输频率等形式改变。“现代物流快递化”已成开展趋向，这也是顺丰的优势所在。
     这款有着顺丰基因的“物流普运”从业务设计上就完成了重货“门到门”、“收二派四”等快递化的经营内容。咱们都晓得传统物流一般不供给门到门服务，不少物流企业承接的订单起价及续重单价往往只要快递公司一半或许更少，然而用户一旦请求供给“门到门”服务，加价能够到达运价的两倍甚至高于快递公司报价。顺丰“门到门”尽管对企业信息化和交互才能提出了更高的请求，但用户却能够享遭到快递化的物流服务，感触到现代物流的变更。而“收二派四”将一如既往连续了顺丰快递“收一派二”的经营理念，稳固并加速了物流配送时效。
     与快递行业高度粗放化不同，目前国内物流市场浮现小、散、乱的格式，多数企业没有过剩资金和精神拓展网络，例如上述走不出的区域窘境。顺丰“物流普运”上线之际除西藏、青海省海西市、陕西省榆林市暂未开通其余区域已面向全国铺开。数据理解，物流市场范围是快递行业的7到8倍，全国政协委员、传化集团有限公司董事长徐冠巨在今年两会时期曾示意，希望更多有识之士投入到公路物流事业，“公路物流这么大的市场，须要多种形式的齐头并进和独特晋升。”
      业内人士示意，从国际上看物流和快递的穿插融会是开展趋向，顺丰将来就像UPS、FedEx一样涉足物流和快递业务，而“物流普运”是顺丰转型“物流超市”中迈出的重要一步。超市文化被用户所追寻的特征之一就是可抉择性强，而关于企业而言，物流市场范围约有7000亿元，再往外是综合物流服务商，那是上万亿的市场，价值无法估计。
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