宁波公路货运运价指数“晴雨表”
许多做生意的人常遇到这样的问题：想让物流公司运输一批货物，但不晓得运输价钱，和物流公司还价还价半天，最后心里依然没底。而物流企业也是有苦难言：都快要亏本了，对方怎样还不满足。
如今，这个问题有了处理计划。记者昨日从市运管处得悉，宁波公路货物运输价钱指数日前宣布，想要晓得近期公路货物运输价钱，登录市交通委或市运管处的民间网站，就高深莫测。物流需求单方对运价有了重要的参考根据，而专家则示意，将来这个指数还有更辽阔的运用远景。
运价指数
如何看懂这张“晴雨表”？
什么是货物运输价钱指数？它有什么用处？宁波现代物流计划钻研院物流综合运输钻研室主任戴东生介绍，货物运价指数是反应某一区域至其余重要城市运输线路的价钱变化趋向和水平的重要指标，也是反应区域经贸状况的“晴雨表”。它既能基于价值法则改良货物运输市场的运行效力，也能调理货物运输的供求关系。
戴东生说，宁波公路货物运价指数由两大局部组成—价钱指数系统和景气指数系统。价钱指数是最核心的，它反应价钱动摇趋向和水平，而景气指数则反应了将来一段时光内市场景气与否，需求状况如何。
以2013年宁波公路货物运输价钱指数为例，能够看出，集装箱运价指数与总体趋向相近，普货整车及危化品运输动摇幅度较显著。从图中也能清楚分手出集装箱运输、普货运输和危化品运输的时节特性。从图上看，普货整车运价指数动摇幅度较大，1月至5月浮现稳步拉升的态势，进入6月份后连续下滑，起因是制作业消费旺季带动运价指数下滑，至8月底为918.28点，创历史新低，9月拉升，“两节”前货主加紧出货，制作企业订单增添，夏季运输难度加大等因素独特助推运价指数在12月份温顺拉升，至12月底重回1000点以上，且达年度最高位1016.92点。
与价钱指数不同，2013年度宁波市公路货物运输市场景气指数分为五个等级，分手为：景气(1300以上)，对比景气(1100~1299)，个别景气(900~1099)，不太景气(700~899)，很不景气(699以下)。数据显示，2013年宁波市公路货物运输市场景气指数呈“前低后高”走势，运输市场逐渐回暖，集装箱运输市场景气指数与总体趋向一致。
“根据两个指数，无论是商人抉择物流企业，还是物流企业制订运价，都有了一个根据和参考，也能让货运行业竞争更加有序。”戴东生说。
