航空运输净利润仅有2.5%
日前，国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)召开全球媒体电话会议。国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟在会议上示意，客运需求正强劲复苏，估计客运需求今年将增添5.8%;货运需求正出现显著改良，与之前估计的2.1%的增添不同，航空货运2014年的增添正在迈向4.0%。
国际航协还宣告航空业已连续两年保持盈利改良，2014年航空业盈利预期由上一次猜测的197亿美元微幅下调至187亿美元。2013年航空业盈利为129亿美元。
盈利预期下调的重要起因是油价的上涨，估计油价将到达每桶108美元(布伦特原油)，比之前的猜测每桶增添了3.5美元。这30亿美元的燃油成本增添估计会被强劲的的市场需求所抵消。尤其是货运市场，得益于全球经济强劲复苏。行业总收入估计将增添至7450亿美元(比上一次猜测增添了20亿美元)。
“总体来讲，前景是乐观的。周期性经济回升营造了强劲的需求环境，并弥补了政治不稳固所形成的燃油费用偏高带来的挑战。然而，全部行业的收益并不理想，净利润率仅有2.5%，”汤彦麟在会议上示意。
国际航协估计客运需求5.8%的增添率，比上一次猜测数据6.0%稍微下滑，然而仍然高于2013年5.3%的增添率。然而客运收益估计将下降0.3%。此外，航空业平均从每名旅客身上取得的净利润为5.65美元。这一数据较2012年的2.05美元和2013年的4.13美元有所提高，但仍低于2010年的6.45美元。
在货运需求显著改良的前提下，航空货运收益下降的状况也即将缓和，由之前猜测的2.1%降至1.5%。国际航协以为，积极的宏观经济发展趋向为航空业提供了急需的推进力。然而，仍然有一些重大的改变持续克制着货运市场。一般状况下，航空货运的增添只稍微落伍于全球贸易的增添，是工业生产扩大率的两倍。但最近行业增添比正常状况下经济周期中这一阶段的增添要低。
国际航协以为，生产供给链“本土化”倾向持续影响着货运市场，包含：保护主义办法目前正克制着国际贸易并鼓励公司将供给链带回本国，其中就包含“购置本地货”的采购政策，仅在2012年，全球贸易预警组织就列举了超过500种保护主义办法。产品成本也相应发生变更。例如，随着中国的工资水平持续上升，美国能源价钱在下降，一些产业回流到美国，减弱了国际航空货运的需求。“通过行业并购和合资等行业结构优化方法带来的效率提升，能为旅客提供更多的价值，并且可以让航空公司即使在艰难的贸易条件下，仍然能保持盈利才能。然而咱们仍然需要政府认识到有利于航空业发展的政策和更广泛的经济好处之间的联络。在许多地方，航空业通过连通而增进繁华的动力通常会受到高额赋税、基础设备的匮乏以及繁复的规章管理的障碍。”汤彦麟示意。
燃油成本目前占据了航空公司平均成本形成的30%。最近的国际态势，包含乌克兰局势问题，使油价有了上涨势头。目前估计石油价钱将到达平均每桶108美元，比上一次猜测的价钱上涨了3.5美元。航油价钱估计会高于每桶124.6美元，比上一次猜测每桶上涨1.7美元(与2013年相比，保持不变)。总的来说，燃油成本估计将比12月份的猜测增添30亿美元，将到达2130亿美元。
更多物流资讯、货源信息请点击查看——东亨物流指南