航空货运内外挤压面临着更为重大的局势（二）
发布时间：2014-03-17 16:26:00
近年只管国内货运航空公司加大了效劳大客户和直销的力度，但其面对货运代理，尤其是具备国际国内订舱权和空中派送才能的一类代理仍缺乏话语权，运力供过于求时定价权广泛控制在货代手中，货运航空公司为争取货量而竞相杀价。这形成了市场低迷时代货运航空公司重大盈余而货运代理大幅盈利的不同境况。
在罗兰贝格治理咨询公司合伙人、大中华区副总裁王欣看来，因为不控制终端客户，也不敢贸然挣脱货代间接与货主买卖，货运航空公司短期内很难转变被货运代理挤压的局势。
航空货运业临时存在的另外一个景象是，运价庞杂且不透明，这为货运代理和航空公司一些外部人士谋取灰色好处发明了时机，也让货主控制的价钱信号失真。一位业内人士说，只管最近货运航空公司给货代的报价很低，但很多终端货主实践领取的空运价钱不跌反涨。
瞻望2012年，很多业内人士以为航空货运的局势仍不悲观，重要起因是需求较为低迷但运力一直增添。一方面，新一年国内各重要航空货运企业引进运力的步调仍未放缓;另一方面，国外公司的货运包机并未增添。扬子江快运一位人士说，2012年很多外航包机给出的报价“廉价得要逝世”。
