国内货运航线量价齐跌（一）
发布时间：2014-03-17 16:16:00
17元/公斤，是国内货运航线往年9月在中美航线上报出的运价。在一位资深业内人士的印象中，这一价钱是最近几年市场上的最低纪录。进入12月，运价只管有所上调，但仍难以掩盖23~24元/公斤的运输成本。
每年圣诞节前的两三个月，是航空货运业的传统淡季，欧美在圣诞节时期的消耗需求，通常会拉动全行业量价齐升。但往年的圣诞淡季却异样冷僻，外货航、中货航、扬子江快运、国泰航空等企业外部人士的独特感触是“货量很少”。
国泰航空常务总裁朱国梁往年9月底就曾示意，传统的圣诞节淡季效应往年能够会消逝，他担忧第四季度国泰航空的货运量将大跌，全年跌幅恐达双位数。
民航局日前宣布的统计数据显示，往年9月和10月，全民航货邮周转量分手为152432.9万吨公里和148862.1万吨公里，同比分手降落5.1%和9.7%。往年前10个月，民航累计货邮周转量降落2.7%，其中港澳台航线和国际航线分手降落3.3%和4.4%。
往年下半年以来，民航货邮运输量也延续下滑，8月份起已延续三个月同比负增添，且跌幅一直扩张。三大国有航空公司国航、东航和南航最近几个月的货运数据，均涌现不同水平的增添放缓甚至显著下滑。
往年10月份，民航局调剂了2011年民航开展的重要预期指标，其中货邮运输量估计与去年基础持平，而年终时则估计往年全年将同比增添11.5%左右。
