多家货运业巨头欲以晋升运价来填补盈余
商务部近日宣布《中国对外贸易局势报告(2011年春季)》，估计2011年中国外贸增添20%左右，较去年缩水近15%。报告同时称，2012年中国对外贸易增速仍能够有所回落，重要危险来自于日趋庞杂的内部环境。
与此同时，随着寰球贸易量的减速下滑，国际多家货运业巨头纷纭采用撤退航线、减少运营规模、放置运力等应急办法来“过冬”。更有甚者，欲以晋升运价来填补盈余，并有跟风之势，这关于中国出口无疑是“雪上加霜”。
受欧美债务危机和人工成本、原资料成本回升、国民币贬值等影响，国内一些外贸企业侧面临伟大运营压力。
大行科技（深圳）有限公司是一家高级自行车出口企业，80%—90%产品面向欧美市场。该公司担任人说：“新增的客户不多，而一些老客户如今下单也十分慎重激进，其下单量最多同去年实践销售额持平，不像以往会有所增添。而且偏向于把长单拆成短单。”
上海凤凰进出口有限公司的出口市场大多为西北亚、非洲、中东等新兴国家，今年也觉得到了寒意。这家出口占销售量一半左右的公司，出口局势正日趋好转。
不止于此。连海尔这样的龙头企业，1-8月对欧美市场的出口增幅也由今年的60%~70%，敏捷放缓至40%左右。其海内销售经理李攀示意，尽管目前来自欧美市场的订双数并无显著下滑趋向，但将来数月，欧美政治经济因素必定会对该公司出口有所影响。
此言非虚。据海关总署11月10日的数据显示，前1至10月，我国外贸进出口总值29753.8亿美元，其中，出口15497亿美元，增添22%；出口14256.8亿美元，增添26.9%。贸易顺差1240.2亿美元，收窄15.4%。其中10月份贸易顺差170.3亿美元，收窄36.5%。剖析以为，进出口将来还将迟缓上行，状况不容悲观，出口或将浮现个位数增添。
