大新华物流签署中临时租船合同企业无法蒙受（一）
发布时间：2014-03-16 14:23:00
最近一段时光，大新华物流天天都要与几家不同的海外船东沟通和协商，愿望能将市场高位时签下的低价租船租金有所下降或许延缓领取。
这些租船合同，大多是金融危机前海运业处于繁华时代签署的。事先，一艘17万吨的散货船租金最高到达天天12万美元，而如今却只要两万多美元，这令包含大新华物流在内的很多签署中临时租船合同的航运企业无法蒙受。
一边是租金居高不下，一边却是运价“跌跌不休”，航运企业正在阅历金融危机以来连续漫长的冬天，这对刚刚进入航运业三四年的大新华物流来说，感触更加显著。
延付
最近几天，有海外船东称，大新华物流谢绝向船东领取船租，局部船东因而扣住了租给大新华物流的船只，以掩护本人的好处。
大新华物流总裁李忠对记者指出，延付租金的状况确实存在，重要触及大新华物流在航运顶峰时代租下的约10条干散货船，事先公司订购时的临时合同最高租金达天天5万美元，而如今市场上最低租金只要6000美元，因而公司愿望与船东商谈恰当下调租金费率，但并不会拒付租金，如今也天天都在支配陆续的租金付款。
事实上，在近两年的航运低迷期，拖欠船费、延付租金的航运企业时有涌现，因为此前签署的租金太高，而目前的运价太低，到付的船一上水就会盈余，很多合同基本履行不上来。
这些租船合同，大多是金融危机前海运业处于繁华时代签署的。事先，一艘17万吨的散货船租金最高到达天天12万美元，而如今却只要两万多美元，这令包含大新华物流在内的很多签署中临时租船合同的航运企业无法蒙受。
一边是租金居高不下，一边却是运价“跌跌不休”，航运企业正在阅历金融危机以来连续漫长的冬天，这对刚刚进入航运业三四年的大新华物流来说，感触更加显著。
延付
最近几天，有海外船东称，大新华物流谢绝向船东领取船租，局部船东因而扣住了租给大新华物流的船只，以掩护本人的好处。
大新华物流总裁李忠对记者指出，延付租金的状况确实存在，重要触及大新华物流在航运顶峰时代租下的约10条干散货船，事先公司订购时的临时合同最高租金达天天5万美元，而如今市场上最低租金只要6000美元，因而公司愿望与船东商谈恰当下调租金费率，但并不会拒付租金，如今也天天都在支配陆续的租金付款。
事实上，在近两年的航运低迷期，拖欠船费、延付租金的航运企业时有涌现，因为此前签署的租金太高，而目前的运价太低，到付的船一上水就会盈余，很多合同基本履行不上来。
