物流成本高始终是企业头疼的问题
7日，由国家发改委、国家统计局和中国物流与采购结合会结合宣布的“2013年全国物流运行情况通报”显示，2013年全国社会物流总费用10.2万亿元，同比增加9.3%，经济运行中的物流成本仍然较高。统计显示，2013年全国社会物流总额197.8万亿元，同比增加9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。其中，占比最高的工业品物流总额181.5万亿元，增加9.7%。需要注重的是，2013年，受电子商务和网络购物快速增加带动，单位与居民物品物流总额维持快速增加态势，同比增加30.4%，增幅比上年加快6.9个百分点;受绿色经济、低碳经济和循环经济快速发展带动，再生资源物流总额同比增加20.3%，增幅比上年加快10.2个百分点。
此外，2013年全国社会物流总费用与GDP的比率为18%，与上一年基本持平。中国物流与采购结合会的剖析报告指出，这一比率高于美国、日本和德国9.5个百分点左右，高于全球均匀水平约6.5个百分点，标明我国物流成本显著偏高。
为了说明物流成本太高的问题，农业部部长韩长赋举了一个例子，他曾跟踪过青椒从海南到北京的情况，青椒在海南的价钱是每斤0.6元-0.8元，然而一样的青椒运到北京价钱在3元/斤左右，涨了5倍。尽管最终买到青椒的人支付了较高的费用，但这并非生产者获利，附加在最终售卖价钱上更多的是高昂的流通成本，中间环节获利最多。
在全国政协十二届二次会议第二次全部会议上，全国政协委员、全国工商联副主席徐冠巨作出题为《构建公路物流网络化经营系统加快提升我国物流效率》的发言。徐冠巨指出，目前社会物流总费用与GDP的比率徘徊在18%左右，比世界均匀值高6.5个百分点，高起程达国家将近1倍。这个比率每降低1个百分点，将能够带来4000多亿元人民币的经济效益。
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