三类银行支持希腊货运业（二）
从上市企业市值来看，目前最重要的希腊大型上市公司均集中在散货范畴。遵照截至2011年6月底的市值排序，市值最高的5家企业Dry ships、Costamare、Navios Maritime、Diana Shipping和Safe Bulkers中，除Costamare外，其他4家均主营散货。不过，金融危机后，从事油船和集装箱船经营的企业上市步调已经明显放慢。
本国资本市场容量有限，希腊船东个别抉择在海外资本市场上市融资。其中，除了寥寥几家企业抉择在伦敦证券买卖所上市外，近年简直一切的希腊货运企业都抉择在美国上市买卖，其最重要的融资市场是美国纽约证券买卖所和纳斯达克证券买卖市场。依据Dealogic的统计，2005～2010年时期，货运企业在美国证券市场融资总额到达124.7亿美元，其中，很大比例资金为希腊船东获得。
金融危机后，美国资本市场对希腊船东的吸引力愈发加强。2010年，在美国股票市场胜利IPO融资的货运企业到达4家，其中，3家来自希腊：Costamare、Baltic Trading和Crude Carrier。同年，另一家希腊船东Globus Maritime从伦敦证券买卖所摘牌，转至纳斯达克市场买卖。2011年，希腊船东的上市融资过程继承推动，多家企业向SEC提交了上市请求，其中 Box Ships和Diana Containership借助集装箱船市场看好的良机，已经胜利完成IPO。
不过，就股价体现而言，因为短期内货运危险凸现，市场关于货运企业的认可水平并不高。以刚刚上市的几家企业为例，上市后的大局部时光，股价体现乏善可陈，至2011年6月底五家企业中已有四家股价跌破发行价。唯有Costamare遭到市场追捧，股价涌现明显回升。
除在股票市场融资之外，近年因因为商业银行信贷渠道不畅，国际大型货运企业纷纭取道债券市场进行融资，局部希腊船东同样尝试了这一融资方法。目前已经通过发行债券进行融资的希腊船东重要有General Maritime、Dryships、Excel、Navios、Seacor、Genco等几家。从发债目标来看，能够分为两类：一类以Navios为代表，应用目前的低利率环境，通过发行债券交换存款以降落融资成本；另一类则以General Maritime为代表，因为财务上碰到艰难或是融资渠道不畅，不得不借助债券市场融资。不过，金融危机之后，市场债券供给量一直增添，招致近期通过债券融资的成本已经明显回升。从几家重要货运企业的债券价钱来看，2011年终以来，债券价钱广泛涌现明显降落，而到期收益率则同步涌现明显回升，给企业发债融资带来肯定难度。
后金融危机时期融资环境的变更，已经使得越来越多的希腊船东意识到资本市场融资的重要。重要原于两个方面，一是随着银行业资金链整体收紧，从这一渠道获得资金的艰难水平明显加大，以资本市场融资作为银行信贷弥补实属必要，很多企业纷纭追求在股票市场或债券市场融资方法缓解日趋重大的信贷压力；二是银行对信贷客户抉择性越来越强，而且多愿意抉择财务地下透明的企业作为信贷对象，相较而言，上市公司因为财务更为透明，其获取银行信贷的能够性更高。从目前的开展趋向来看，只管资本市场融资成本已经涌现回升趋向，但通过发行股票和债券融资在短期内依然会是希腊船东获取资金的重要手腕。
