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      香港是亚洲及国际的重要航空枢纽，凭仗此优势，国泰航空树立起普及寰球的航线，成为香港航空龙头。但因为寰球经济疲弱连累香港出口业，影响去年货运业务。国泰希冀香港将来开展为航空货运中心，新货运站将可带动业务好转。

　　国泰航空12日宣布去年全年事迹，营业总额为1004.84亿元(港元，下同)。纯利为26.2亿元，同比升超越2倍，但仍低于市场预期。去年客运收益增添2.4%至718.26亿元，但货运收益跌3.6%至236.63亿元。

　　国泰主席白纪图示意，纯利回升重要是因为客运业务体现转强，以及2012年为应对航油价钱高企而推出多项保证业务的办法带来侧面的影响。但货运业务继承受竞争强烈及需求疲弱所连累，整体业务继承受航油价钱延续高企所影响。

　　国泰示意，航油价钱是问题关键。燃油仍是最大的老本，占去年营业老本总额的39%。依据香港机场治理局统计数据，去年客运飞机起降架次同比增添6.9%，但货运起降架次同比只微升1.9%。

　　香港航空业占本地生产总值8.2%，发明多达25.4万个职位。香港机场在寰球最忙碌机场排第十一，航空货运解决量更延续4年蝉联寰球第一。香港机场为重要国际航地面心，但其航空运力趋近饱和。香港机管局示意，目前香港机场两条跑道的运用率已高达93%，估计双跑道体系的容量，最快或在2017年不堪重荷，扩建跑道逼在眉睫。机管局早前提出兴建第三条跑道，以敷衍将来伟大的航空需求，进步营运效力，减少老本开销。

　　白纪图示意，对香港将来将开展为航空货运中心非常有信心。早前国泰耗资59亿元的新货运站在2013年10月全面投入运作。长远来看此设备将有助减省货运业务的成本及晋升效力，希冀可赞助改良业务状态。

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