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「马航失联」已超越四天，依然杳无音讯，各种揣测层出不穷，招致人心惶惶，在阴霾覆盖下，多个航空股受压。国泰航空(00293-HK)行政总裁史乐山今日在记者会上示意，对马来西亚航空客机失去联系觉得哀伤。史乐山称不便多讲，因对事情了解有限，但他强调「临时未见到有影响团体旗下的载客量」，偏重申「国泰始终注意航行安全。」国泰常务总裁朱国梁亦只称「国泰始终是安全至上，马航事情对国泰暂无任何影响。」

国泰主席白纪图在记者会上示意，去年航空业整体营商环境依然充溢挑衅， 尽管客运业务体现强劲，国泰去年中心盈利亦增添20亿元，但货运业务体现并不幻想。

对於将来开展，他估计今年业务远景较去年改良， 他以为客运业务将继承体现良好，而进一步增强长途航线班次亦将利好公司。但对於货运业务，他示意如今并未见连续改良的情况。白纪图称，团体宗旨今年货运量及客运量分手增添9%及7%。

目前廉航於本港运营的航线遭到追捧，对此朱国梁称，确凿对团体短线客运业务形成压力，但他以为早前推出平价机票具备竞争力，并强调将来不会减少短线航班。

对於「货运远景」，朱国梁示意看好，他信任将来对空运产品的需求会复原。朱国梁指，尽管外围构造性因素难以转变，但公司为此作预备任务，公司更新机队，从而减少油的运用量，亦追随生产基地的转移而开发新市场。另外，公司增强北美航班点，以满意北美与亚洲之间的货运需求。

朱国梁弥补指，内地对进口物品的需求续扩大，对公司货运业务影响亦显正面。朱国梁总结称，目前货运业务艰难，但信任长期来看，需求会复原。

另外，国泰位於香港国内机场的新货运站在去年10月投入运作，运站的宗旨解决量为每年260万吨货物，信任今年就能到达170万吨，投资额高达59亿元，称从久远来看，此新货运站有助提升效力及下降成本。

白纪图指，油价高企始终是压力，但他指去年四月油价下跌时, 将燃油对冲延至2016年，团体或将受惠於此。朱国梁指出，公司的燃油对冲政策介乎燃油用量的10%至60%，目前现有对冲比例为27%信任有效减低油价回升影响。

白纪图弥补指，国泰截至去年底已落实订购的95架飞机，将於2024年底前吸收，今年会吸收16架新飞机, 其中1架已於今年一月付运 .

国泰去年纯利急升超越两倍，赚26.2亿元，主要受客运业务体现转强，及燃油成本按年下降超越半成带动，不过货运业务仍未好转。每股盈利66.6仙。派第二次中期息16仙，连同第一次中期息全年共派22仙。国泰现收报15.4元，跌约2.4%。

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