物流顽疾制约着泰国物流业的开展
物流顽疾不只困扰中国，泰国同样也深受其害。基本设备落伍、物流老本牵制，以及缺少良好的运作意识等弊病，制约着泰国物流业的开展，也拖慢了从金融危机中逐步复原、局部产业已在敏捷突起的泰国经济
为了改变这一局势，泰国政府也开端了多种尝试，其中，信息化货运信息平台成为打破口。
开通货运信息网络体系
日前，据泰国《世界日报》报道，泰国交通部陆上运输厅开通了货运信息中心网络体系。据陆上运输厅厅长彻伦猜介绍，近年来泰外货车数量一直增添，货运空驶率越来越高，为进步货车运用效力，才开通了货运信息中心网络体系。
2010年，泰国交通部陆上运输厅登记的货运车辆仅为7036辆，而到了2011年激增至36741辆，增添了4倍多。货车的急速增添使得很多车发进来后不得不空车返程，进步了运输老本，也增大了车主的累赘。为了处理以上问题，不便须要货运效劳的单位及时找到车辆，泰国交通部陆上运输厅特殊建立这一体系。
据理解，该体系对货运业者完整免费凋谢。货运公司能够及时登记发往各地货车的状况以及空车状况，同时也能够在该网站上寻觅须要货运效劳的信息，并在网上间接向需求者报价。须要效劳的大众也能够登录网站在线查找并联络全外货运公司及理解空车状况或宣布货运需求信息，以便货运业者查问。另外，大众还能够在网上查找取得陆上运输厅质量认证的货运公司的效劳信息，由于取得运输厅认证的公司在平安、质量方面更有保证。为了配合这一体系的运作，运输厅还整合各地的货运线路信息，计划货车道路，并供给不便效劳点，晋升大众寻觅货车的速度。
彻伦猜指出，假如大众善用这套体系，将进步货车运用效力，下降货车空驶率，也能够有效勤俭动力，下降环境净化。
疏浚物流 晋升运输业
钻研公路运输的泰国专家以为：寻觅便宜动力、采取承载才能更强的货车、改良货运道路日程治理等，都是泰国交通业面临的挑衅。他们以为货运信息中心网络体系有助于改良货运道路日程治理问题。在科技翻新方面，运用高效力运输智能治理软件，优化货物运载以及下降运输老本，都是增进物流业开展必不可少的条件。在新建交通枢纽的同时，也须要新建公路支线来配合，才能使其见效。这不只会大大进步短途运输的效力，同样也会勤俭物流老本。
在泰国，物流老本占领了国民消费总值的20%。相比之下，新加坡和马来西亚分手只占领8%和13%。除了交通和仓储基本硬件设备不完整外，在与邻国的沟通交换以及信息共享方面还有待进步。
泰国得天独厚的天文地位使其成为亚洲重要贸易大港之一，但泰国物流业在策略开展上却曾一度消停。而行将成为泰国执政党的为泰党，则愿望通过完美本国物流策略安排，履行其基本框架任务，从而促使经济逐步复苏，并兑现进步国民生死程度的允诺。
