为达到‘应抵尽抵’的效果 物流企业大力完善“营改增”中
发布时间：2014-03-08 10:06:00
近日全国政协委员徐涛就“营改增“营改增问题受到了专访。国家财税体制革新的重大举动“营改增”，是通过财税杠杆调理好处构造、减轻物流企业累赘、调剂政府与物流企业好处关系、助力中小企业开展的重大革新。
“‘营改增’税制设计，取缔了差额纳税规则，对物流企业中的小范围纳税人来说，意味着税负能够回升。”
徐涛给记者算了这样一笔账：以长春市某区为例，该区现有物流企业44户，其中4户物流企业2013年8-12月累计完成销售收入2414万元，完成增值税139万元，税负率为5.77%。假如遵照本来的营业税计税方式，应交纳营业税118万元，税负率为4.89%，比如今下降了0.88个百分点。
“增值税最主要的特征就是环环纳税，道道抵扣，造成一条看不见的链条。但‘营改增’关于现阶段的物流企业来说，达不到‘应抵尽抵’的效果。由于与其有业务往来的上游企业中，还有一大局部不是个别纳税人，无法获得增值税专用发票，不能抵扣进项税额，这局部成本费用占比就达到30%。”
为此，徐涛倡议，国税部门应将税务监管与服务相联合，探究新举动进一步为物流企业减负。一方面严打虚开骗领增值税发票行为，一方面辅导企业增强财务治理和税务谋划，赞助企业防控涉税危险。
徐涛如说。“依据各地不同状况实施人性化税率，即物流企业不能获得小范围企业抵扣增值税发票时，上游企业要供给实在可靠的非个别纳税人的证实。同时，税务部门制订相应的增收规范及利率，实施合理的抵扣政策，从而为交通物盛行业营造一个良好的市场大环境。”
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