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绵阳作为中国西部硅谷、科技城，有着众多的传统物流和高科技企业，面对当前国家大的物流环境，作为本地绵阳物流企业如何实现成功转型，或许应该从以下几个方面思考。

（一）第三方绵阳物流企业自身进行整合改善

中国真正实力超群的物流企业很少，大多数物流企业存在着规模小、物流专业人才少、企业竞争力弱、布局分散的特点。在绵阳，这种现状体现得尤为明显。针对这些不可忽视的问题，绵阳第三方物流企业就需要把分散在绵阳各点的物流企业整合在一起，形成物流企业联盟，这有利于把各个物流企业的特色资源结合在一起，形成物流企业一体化，从而可以提高企业的竞争力，实现规模化经营，实现第三方物流企业之间“风险共担，利益共享、优势互补”的关系，发展战略伙伴关系，使自己在竞争激烈的市场中得以生存。

（二）健全相关的物流政策和法律法规

物流行业还处在发展阶段，政策法规尚不健全，一方面制约了物流业的快速发展，减慢了物流业的发展步伐，另一方面又给不法分子可乘之机，损害了国家的经济利益。因而，需要在健全的政策法规的指引下，快速、健康、高效、绿色、经济地发展物流，建立良好的市场秩序。绵阳市政府要根据物流业的发展实际以及当中存在的问题，调整政策思路，明确支持物流企业的发展，指引其向一体化、规模化、产业化、网络化的方向发展，并进一步规范评估体系，实现优胜劣汰，同时规范行业准入制度，严格把关，进行分门别类的管理，绵阳市政府可以在政策上保障和资金上支持一些具备条件的大型物流企业，并可以对这些大型企业在税收政策上进行重点扶持培育。大型物流企业在政府政策的扶持下，可以对绵阳中小物流企业进行兼并、重组，进行功能整合和业务延伸，不断提升其一体化、产业化的服务功能，深入改革物流企业中存在的一系列问题。

（三）建立完善的物流管理体制

首先绵阳市物流行业需要统一的领导。长期以来绵阳地区的物流工作，没有一个统一的领导机制，实行的是多元化的分散管理，也可以说是还没有把物流作为经济工作中一个重要的政策问题来对待。因此，绵阳市政府要对物流的发展进行认真的研究，制订良好的物流发展战略方案。

其次，对第三方物流的发展进行整体综合规划。在物流基础设施建设投资方面、物流技术改造方面以及引进国外先进技术方面和国内物流网点设置方面，特别是仓库布局方面都需要进行整体综合规划。

再次，物流环节协作不够，要实现提高物流经济效益、实现物流合理化就需要进行物流系统化。即，把物流的各个环节视为一个大系统，相互之间有机结合才能发挥更大效率。

最后，需要在全市形成一个统一的物流网络体系。加强系统与系统、地区与地区以及系统与地区之间的物流企业的联系与协作。

（四）企业培养专业的物流人才

现阶段物流人才的现状是：物流专业人才少，物流企业员工的学历构成和职称结构极不合理，有学历、有职称的员工比例非常小，员工整体素质不高。现阶段的物流人才问题不仅仅是我们过去所看到的数量上的严重短缺，更为严峻的是物流人才的质量问题，这已经成为制约绵阳发展现代物流、网络物流、信息物流的一大瓶颈。物流人才的需求缺口非常大，特别是一些经济比较发达的大城市，如北京的物流人才缺口

达２０万、上海的物流人才缺口达５０万。据调查，物流货运人才是全国１２种紧缺人才之一，到２０１０年我国大专以上物流人才的需求量为３０万－４０万人，而目前各类大专院校物流专业年培养规模约５０００人左右，远远跟不上我国现代物流业发展的需要。同时社会和企业对物流人才的需求是有层次性的，且对不同层次的员工所需要他们具备的知识、能力、素质也是不一样的。对物流人才培养的途径可采取学历教育、非学历教育和物流人才的跨国培养三条途径。针对不同的对象采用不同的方式培养专业人才，从而满足企业和社会发展的要求，提高企业的综合能力。

目前而言，绵阳的物流水平尚处于萌芽阶段，有无穷之潜力，同样也有无穷之挑战。

发展中的第三方绵阳物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身的努力是远远不够的，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境，进而促进第三方物流健康、有序发展。