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　　只管艰难重重，但国际市场仍然是国内快递企业追求利润增量的殊途同归。昨日，北京商报记者从国内民营快递老大申通方面理解到，申通将在日本冲绳树立首个海外物流枢纽中心。在申通之前，顺丰、宅急送已祖先一步。在业界看来，更大的利润及开展空间安慰了国内快递企业出海，并转型国际物流，但这也让企业经营程度不佳、海外布点费用高、选址难等凸显。即使是“武装到牙齿”的国际快递巨头，在中国市场也只是开展平平。
　　据申通有关担任人介绍，公司往年除了将在日本冲绳树立申通第一个海外物流枢纽中心外，还将进军马来西亚、新加坡及欧洲局部国家。申通董事长陈德军示意，往年将是申通海外疾速扩大的一年。其实，国内企业始终垂涎于国际快递市场。顺丰已开通越南、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡等多国快递业务，及宅急送在2012年借道英国皇家邮政集团旗下的欧洲包裹业务供给商GLS公司出海欧洲。申通成为又一家进军海外的民营快递企业。
　　尽管直到如今申通方面才宣布了规划国际市场的局部细节，但公司扩大海外业务早已成为内业公认的事实。据北京商报记者理解，去年10月，就有申通外部人士宣布了一张美国申通成立的公司照片。进军国际市场，周边国家成为快递企业的踏板。据理解，申通本次树立海外物流枢纽中心的冲绳位于中国、日本东京、韩国的中心点，离上述地域的航行间隔都只要2小时。冲绳的那霸国际机场已经具有了24小时的全货机夜眼航线，且可进行全天候的清关作业，实现后立刻便可飞往全日本22个城市。稍早进军国际市场的顺丰同样以周边西北亚国家为打破口，去年底又新开通了泰国业务，目前已占领西北亚市场第一的宝座。
　　在业内人士看来，国际快递市场对国内快递企业而言有壮大的吸引力，特殊是西北亚等华人集合区，以及日、美等电子商务兴旺市场。在国内利润大幅降落的状况下，这些国际业务有着伟大的利润及开展空间。在此之前，国内电商企业苏宁也获得了国际快递业务经营允许，有音讯称，苏宁将从事国际快递业务。申通海外业务有关担任人示意，此次申通进军国际市场，也将瞄准电商小货件。
　　但进军国际快递市场并非易事。在快递咨询网首席参谋徐勇看来，出海的快递企业将面临人力成本降低、企业文化完善、网络规划艰难、国际企业竞争等多方面挑衅。进军国际市场，国内快递企业须要面临伟大压力。顺丰虽在海外已获得了肯定成就，但也投入了伟大的人力、物力。
　　据理解，顺丰在海外与国内类似，重要推动直营形式，即在美国、日本、西北亚以及中国港台等地网点全是本身投资树立。此种形式尽管能躲避肯定的危险，但须要消耗少量资金等，不易被模拟。2012年宅急送虽借GLS公司出海欧洲，但采取的是代理形式，被业内以为只是短期有利可图，并非久远策略。徐勇示意，目前国内快递企业进军国际市场，重要从事的为出口业务，与国内快递业务形式尚存伟大差距。
　　此外，规划国际市场的国内快递企业也将逐渐造成竞争关系。此次申通意欲规划的国际市场便与顺丰方面有较大规模的重合，重要为日、美及西北亚市场。

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