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　　“顺丰物流在香港已经占领了70％左右的市场份额，非常强势。”说起目前的竞争，张存伟示意，顺丰始终都在低调地进行海内规划，目前已开通越南、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡等多国快递业务。顺丰往年1月还正式上线 “SFbuy”美国网站，试水“跨境寄递＋海淘”。
　　
　　据业内人士通知 《每日经济消息》记者，目前边疆快递企业出海范围排名前三的是顺丰、EMS和申通，其余公司尚处于较为高级的阶段。详细市场而言，随着海关的逐步放开，欧美占比最大，特殊是美国正在成为寰球最大的网络代购市场，这也是为何顺丰、申通首先发力美国的起因。
　　不过，美国市场集齐海内四大快递巨头，尤其还有UPS、Fedex两家外乡企业。四大海内巨头也已经瞄准了中国后劲伟大的 “海淘”市场，已经接连获得局部中国不同城市的快递牌照，将来对其的凋谢还会更大。届时，中人民营快递出海将如何博得竞争？
　　对此，张存伟以为，比方申通在美国的公司，就是通过股份制的方法与美国一家快递公司协作，这不只能更好地处理水土不服的问题，也能在很大水平与UPS、Fedex等海内快递巨头竞争。
　　据记者不完整统计，目前已申领海内快递业务运营允许证的海内企业包含顺丰、中通、圆通、韵达、百世网络、宅急送，以及在往年终刚刚入局的苏宁云商等。
　　显然，硝烟四起的海内电商物流，已经不是民营快递鏖战的惟一战场。中国电子商务钻研中央的数据显示，中国海内代购买卖范围连年翻番，2018年该数字很能够将打破700亿元。此外，多位业内人士通知记者，从盈利来说，跨境物流的收益目前也是高于海内的，2014年正在成为中人民营快递海内扩大的元年。

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