“强大症”使模物流企业走上现代化和范围化展开之路
企业展开“强大症”始终困扰着我国物流业的展开。据理解，范围偏小而招致技巧设备和治理手腕落伍、信息化水平不高、从业者素质参差不齐，是南京不少物流企业面临的展开“瓶颈”。对此，相干专家倡议采用物流信息化建立、融资支撑及相干政策支撑等办法强大物流企业，使之走上现代化和范围化展开之路。
上范围物流企业缺乏10％
刘宁在南京从事物流业已经快10年。他说，名义上他是公司的老板，但实践上他们公司加上他一共才四个人，正所谓一张办公桌、一部电话、几个任务人员，挂上一个有“物流”字样的牌子，对外便是“物流公司”。刘宁说，别看南京的物流企业数量很多，但其中绝大多数都与他们企业相似，都是一些范围很小的，甚至能够叫“家庭作坊”。正如刘宁所说，在南京城东一些物流集合地内，人山人海的小物流公司随处可见。甚至还见到了一家把“厂房”搭建在桥墩下的物流公司，货物简直全是露天搁置。
南京市工商局有关人士示意，这些小公司准则上应当定义为货运配载部，他们的范围达不到物流公司的规范，抗危险才能也很差。前年年底暴发的国内金融危机的袭击下，南京的很多物流企业间接关门了。遵照相干规则，注册一家物流公司，须要50万－100万元启动资金，300万元的备用资金，5辆契合肯定吨位的运输车。南京市物盛行业协会的一份考察显示，南京全市物流企业广泛范围偏小，企业从业人员在10－50人之间的，占到了近六成。
南京市物盛行业协会秘书长张承祥介绍，目前南京和物流相干的企业和机构有将近2万家，光城东一家大型物流基地内就集合了上千家“物流公司”。但全部行业里，集体性质的运输、配送、快递公司屈指可数，真正具有肯定范围、对比专业的物流公司，其实不到百家。“‘弱、小、散、乱’，这是南京物盛行业的一个突出问题。”张承祥说，除了范围偏小外，物流企业的信息化水平广泛较低，人员活动大，技巧设备和治理手腕对比落伍等问题，都成为限制其展开的瓶颈。张承祥说，物流企业的利润率近几年来始终降落：2002年，物流业的毛利率在30％左右，到了2007年已经跌到10％以下。现在，大多数小型物流企业的利润只要3％－5％。究其起因，是这些物流企业只能从事简朴的运输和仓储效劳，无力展开流通加工、物流信息效劳、库存治理、物流老本掌握等增值效劳。
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