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　　据了解，去年郑州机场实现货邮吞吐量25.57万吨，实现69.13％的增速，在全国大型机场中位居第一，全国行业排名第12位，行业排名晋升3个位次。

　　“横向对比，郑州机场的增长比第二名三亚机场的货运增添率高出51.43个百分点。纵向对比，2012年郑州机场货运增添47％，比2012年多出22.13个百分点。”据河南机场团体有限公司航空市场部部长康书霞介绍说，去年全货机运量增添迅猛，抵达14.23万吨，占货邮总量的五成多，增添154.52％。

　　今年，郑州机场将确保货邮吞吐量增添30％以上，尽力争夺全国大型机场排名进入前10位。尽力争夺引进澳大利亚、阿提哈德、大韩、仁川等货航公司，规划海内新开郑州至无锡、成都、重庆，海内新开悉尼、迪拜、大阪等全货机航线。

　　截至目前，货运航线通航点抵达24个，其中海内地域12个，分手为莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、安克雷奇、洛杉矶、首尔、纽约等；海内12个，分手为成都、浦东、广州、天津、呼和浩特、石家庄、南京等。

　　吃洋海鲜、买便宜机票 在家门口就能实现

　　从往年3月初开端，河南的老百姓将有时机吃到来自印度洋的海产品了。记者昨日从郑州机场得悉，3月初，郑州机场将守旧至孟加拉国首都达卡的货运航线，重要运来的货物为鲜活大螃蟹、鳝鱼等海产品。

　　据河南机场团体有限公司航空市场部部长康书霞介绍说，该航线是从重庆和南宁挪过去的，而且郑州机场还专门建立了24个海鲜产品的暂养池，每个池子20平方米左右，抵达的海产品能够在池子里暂养两天，而后再向全国各地分拨。

　　郑州机场货运增速带来“强磁效应”，货运航空公司、货代企业纷纭向郑州伸出了“橄榄枝”。往年4月，卢森堡航空公司将入驻郑州机场，并建立海内化的货运基地航空公司。“该公司货运基地公司正式运行后，郑州机场就有了24小时待命、直飞欧洲的货机。”郑州机场相干担任人示意。不只如此，海内大型货代企业纷纭看好郑州机场，比方DHL、马士基等高层也规划在郑州树立分拨中央。

　　在货运一路高歌的同时，去年，郑州机场客运也增添迅猛，依据郑州机场供给的数据，实现旅客吞吐量1314万人次，同比增添12.56％，旅客吞吐量行业排名稳居全国第18位。去年新引进4家航空公司进驻郑州机场，守旧海内客运航线105条，比前年新增33条（其中新守旧航城市10个）。

　　从往年开端，河南的乘客坐飞机有望享遭到更低的折扣，由于郑州机场往年将规划引进春秋、东海等低老本航空公司。在客运航线方面，往年郑州机场还规划海内新开拉萨、无锡、湛江等通航点，海内新开普吉、釜山、务安、胡志明、马尼拉等航线。

　　机场二期综合交通

　　换乘中央将动工

　　“明年年底，郑州机场二期工程将投入经营。”昨日，郑州机场相干担任人通知记者，目前，公开4层、地上2层的“GTC机场综合交通换乘中央”行将动工。建成后，郑州机场将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方法有效连接的机场。

　　据理解，综合交通换乘中央（GTC）位于郑州新郑海内机场T1航站楼北侧偏东，规划T2航站楼的西侧，如今的机场进场路的东侧止境，处在站前广场的中央地位。GTC总修建面积约27万平方米，修建高度14.63米。设计运用年限50年，抗震布防烈度7度，设计耐火等级一级。

　　除了综合交通换乘中央，在郑州机场二期工程建立名目中，其余还包含新建第二跑道、T2航站楼、货站、空管、供油工程等基本设备。名目建成后，T2航站楼面积40多万平方米，停机位将由现有的47个增添至78个，客运吞吐量进步到2900万人次，货邮吞吐量晋升到50万吨。

　　据了解，6月底前计划完成T2航站楼主体构造，实现综合交通换乘中心城铁以北区域主体、城铁以南区域地下结构，实现航行区土方、东西贯通路地下段、旅客捷运通道、行李隧道施工。

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