物流企业抱怨收寄验视增加成本
1月6日至12日，国家邮政局市场监管司派出三个任务组，在江苏、黑龙江、湖北、广西、云南、甘肃等6个省区，展开“落实收寄验视制度专项整治运动”的督导检讨。在地方，包含泉州、开封、襄阳等多个地域也在近期陆续增强了收寄验视制度的检讨力度，局部地域甚至做出半年内在快递行业100％落实收寄验视制度的允诺。
而这一政策的逐渐落实也使得末端配送的成本进一步回升，价风格剂或许物流机制的革新成为了快递公司面临的“两岔口”。
北京、山东监管政策 相继出台
“咱们站点2013年5月开始履行收寄验视制度，履行了4个多月的时间，进入10月高峰期后，真实忙不过来就有些松散，但最近公司查的特殊严，一个月站点担任人延续开了3次会都在说这个事件。”济南市一家大型快递公司的快递员段先生说。
段先生所反应的状况，记者在多名快递任务人员处均得到了证明。记者在山东省邮政治理局处了解到，从2013年12月23日起，山东省邮政局就在全省规模内展开了一次收寄验视专项整治运动。
山东省邮政局市场监管处的任务人员通知《中国企业报》记者，目前在山东省物流企业内存在一些参差不齐的景象，政策履行的难度也较大，然而山东省规划在半年的时间内逐渐地在全省规模落实这一制度，争取邮件、快件做到100％收寄验视。关于检讨中发现的不树立或不能100％履行收寄验视制度的邮政企业、物流企业，各市邮政治理部门要严厉按照《邮政法》第75条规则依法解决，而关于情节重大的，企业将被停业整理，直至撤消营业执照。
“收寄验视制度2013年年初就出台了，不过履行状况始终没有得到注重，这一次能看出来国家关于制度的履行开始注重起来，这关于标准行业现状也是好事。”韵达快递济南一处网点的担任人说。
加盟网点成制度推广难关
随着政府和社会关于快递行业收寄验视制度关注度的回升，各大快递公司内部对收寄验视制度的落实也加大了监管的力度。
“今年年初咱们公司就在上海展开了一次收寄验视制度的检讨，这几天刚完结，以后这种检讨运动在全国规模内都会有。”申通快递的顾女士通知《中国企业报》的记者。
记者在采访中了解到，从2013年年初开始，申通快递就在上海地域实施了验视章制度，每一份快件在收寄时都必需保证验视，同时盖上这个验视章。顾女士通知记者，在上海地域申通快递能保证100％的收寄验视。
而提到全国规模内收寄验视制度的落实状况，顾女士向记者坦言道，申通尽管在这方面做了很大的尽力，然而仍然不能保证履行力度能做到向上海那样圆满。“全国规模内的收寄验视制度的落实难度比较大，由于这不只是快递公司单方面的事件，与顾客的消费习性也有关系。”
记者在采访中了解到，一些消费者长期的消费习性是委托收件，比方让小区的保安室和转达室代为收发件，在这种状况下出于隐私保护的问题，要实现收件验视就有肯定难度。因而，要更好地落实收寄件验视制度，须要时间让消费者适应这一制度。
而一位业内人士也向记者透漏到，收寄验收制度在全国性快递公司内推广的难点之一还在于大局部公司所采取的“加盟制”。
“大型快递公司都有很多加盟店，相关于直营店，快递公司关于加盟店的治理还是比较松散的。收寄验视制度对加盟网点来讲必定会降低配送的效率，影响网点的经济效益，假如公司没有严厉的奖惩政策，要完整推广这一制度肯定是有难度的。”该业内人士通知记者。
物流企业面临“涨价” “革新”两岔口
终端配送的成本在快递行业总成本中占领了相称的比重，而收寄验视制度的落实必定会对终端配送的效率有所影响，这也变相地增添了快递行业的成本压力，在逐年成本攀升的现状下，快递行业站在了“涨价”和“革新”的十字路口。
“收寄验视制度关于咱们基层的快递员来说，肯定是加大了任务量。同样的时间，以前能发10个快件的，如今只能发8个。有些顾客也不太懂这个政策，沟通几次都不能把快件顺利送出去，有的消费者还因而投诉咱们。”段先生向记者埋怨道。
申通快递的顾女士也表示收寄验视制度的落实肯定会加重快递企业的成本压力。“尽管一个包裹的收寄验视只是几分钟的事件，然而一个快递员一天要解决的包裹数量是几十个甚至上百个，假如这样一算，就是相称大的一个任务量。以前一个网点能够只须要2、3个人，如今要实现同样的任务量就须要加派人手，这样人力成本就会回升。”顾女士说。
在行业整体利润率已经低至2％到3％的时代，任何成本压力的回升关于物流企业来说都是难以蒙受的。在近期，有音讯称在2014年，各大物流企业正在酝酿一次全行业的价钱上调。记者在申通快递、圆通快递进行求证时，都得到了否认的回覆。圆通公关部的任务人员通知记者，从目前看，圆通在今年没有任何价风格剂的规划。
