从流通角度看我国大宗货运市场将进入一个晋升期（二）
二是大宗货运买卖平台谁做最适宜。这也是须要咱们去探究的，即基于大宗货运的平台经济的开展，谁做最适宜。如今大宗货运买卖平台有这么几类：一类是行业性质的，是由本来的电子盘转过来的，是行业式的平台；一类是大型流通企业做的，如天津、五矿等都在做；一类是消耗企业，如上海宝钢也在做。还有一类是本来一些专门搞技巧的、地道搞互联网平台转型做大宗货运买卖的。当然，如今都须要去探究。但我以为，最应当做这个平台的恰好是流通范畴，流通范畴做这个平台是最适宜的。其起因在于，消耗企业做这个平台其资源是有局限性的，如钢厂做的话，只能在那个平台上卖本人的产品，其余企业的产品肯定不会到它的平台上去做；市场做这个平台，没有资源；有些互联网商懂技巧，懂互联网，懂电子商务，但它没有市场资源，也做不好。因而，最适宜做大宗货运平台经济或许电子商务买卖平台的，由于它有市场资源和货运资源支持，是流通商。这是流通企业转型的主要时机，是须要掌握的，它能够海纳百川。当然这须要深刻钻研讨论。
三是大宗货运平台建立的驱能源在哪里。我以为，大宗货运平台建立是资源驱动，要通过资源去抓需求。最近我考核了三十几个平台，发明能抓住资源的平台性命力是很强的。如今资源对比好抓，由于多余经济时代，产品是多余的。大家愿意在你这个平台上做，有了资源，就能把上游的消耗者拉过来。资源驱动型的大宗货运买卖平台是有性命力的，但其切入点肯定要把资源抓住。千千万万的消耗者，没有资源是没有方法抓住的。关于这个方面，应晋升到实践层面去加以思索。
四是从客户端看，大宗货运平台经济须要做什么样的客户。我以为，更主要的是要抓住它的终端客户，而不是像如今这样抓零售商，包含一级、二级、三级零售商。由于，只要把终端客户抓住了，平台能力更加稳定。而且，电子商务平台的一个劣势就是擅长吸纳小宗量的终端客户和供给商。最近，我在对一些大宗货运平台调研中就发明，目前平台订单大多都是30－40吨的小宗量订单，这与传统协定订货上万吨的宗量有了很大的变更。
总的看，大宗货运流通确凿进入到了一个晋升期，从开展阶段看进入到了第三个阶段。第一个阶段是规划经济年代的统配统销统配的流通形式；第二个阶段是20世纪90年代初以离开如今，咱们叫做“不找市长找市场”的市场化商流形式，办了很多零售市场，它们也确凿施展了很大的作用；如今进入到第三个阶段，应用平台经济推进大宗货运市场流通和翻新，确凿值得咱们去钻研。
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