公路货运进入货源信息化时代（二）
中运网：作为海内曾经的教导软件行业的龙头企业，科利华当年在业界的位置是不容置疑的。“科利华中运网名目”将网络技巧引入公路运输业，曾让大家广泛叫好。中运网采取B2B形式，通过为货主找车，帮车主找货，在完成车货单方都下降老本的同时完成本身的赢利。这个网站的宗旨是以网络技巧和通信技巧为中央，以货运货源信息效劳、规范化经营指道为纽带，以原有的运输企业为基本，在全国主枢纽和重要枢纽城市树立100家中运网地域独家代理中央，用高规范排汇近百万会员司机及其车辆，架起全国途径货运的“高速公路”，造成掩盖到全国三级城市的网络化货运体系。
中运网名目在树立后的两个月内，得到了国度货源信息产业部和交通部门的专项批文。基于互联网和现代通信技巧，以货运货源信息效劳和货运代理为业务的全国范围的货源信息化建立工程，是根治我外货运货源信息不畅、车货不连接、车辆实载率高等现状的货源信息化处理规划。科利华事先的想象是，在全国范围内逐步造成由10万辆会员货车和10万个会员货主组成的大型公路货运货源信息网体系。
这样的坏事件，对振兴国度的交通运输事业和放慢货运建立一定会起到踊跃作用，而且在效劳别人的同时，企业也会有不菲的收益。
事先在哈尔滨市举办的初次名目开展大会，在运输业和货运司机两头引起不错的反应。来自哈市及近市区县的上千名货车司机前来参会，全国地域代理中央、哈市一些大企业也派员参会。中运网也曾规划在全国100个重要交通枢纽城市树立代理中央，会员司机开展大会将在全国各地城市陆续开展。
然而，科利华并没有循序渐进地履行它的“中运网”规划，而是疏散过多精神投放到资本市场上，一个很好的“点子”最后不了了之了。
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