公路货运进入货源信息化时代（一）
20世纪末，货运市场的公路运输“网络”无法处理交通运输中货源信息流对货运的伟大制约。正如有的专家以为的那样，尽管“空车配货”确凿是个报答率极高的大市场，但真要开发这个大市场却并不轻易。因为处理“空车配货”的症结环节在于要买通货源信息阻塞的瓶颈阻碍，这就须要树立一个全国性的“货源信息宣布中央”；其次，它还须要全国各地有关部门的亲密配合；再次，它还须要有实在可行的保险机构和结算方法。这些挑衅是空中网络远没有才能应对的，好在互联网的盛行动咱们供给了无限的可以。因此，要转变上述绝对落伍的实践状态，只要减速货源信息化建立，完成公路货运的网络化，全国公路货源信息化徐徐成为行业寻求的宗旨。
亚之桥全外货运货源信息效劳网：亚之桥是海内最早探究货运货源信息平台赢利形式的企业，成立之初，目标是进步货物运载工具的有效应用率，经国度开展规划委员会 （计基本 【1998】2085号）同意，在国度经贸委、交通部和货源信息产业部的支撑下，国度货源信息中央和中国交通运输协会独特建立了“全外货运货源信息效劳网”，北京“亚之桥”货运货源信息咨询有限公司承当该网的建立和治理任务，一期工程于1999年11月8日正式守旧试运行。“亚之桥全外货运货源信息效劳网”在各个重要城市设立全外货运货源信息效劳网中央效劳中央，组织聚集货运货源信息，事先采取数据播送的方法播发。货物承运人只要持有BP机大小的货运货源信息专用排汇机，便可在全国各地排汇货源信息。为了保障承运人的商业信誉，货源信息网采取会员制。同时开设全国对立号码的货运效劳电话，为零碎货物托运人供给及时不便的效劳。因为事先互联网并未完整遍及，人们对网络熟悉不够等起因，亚之桥的业务量无法支撑其正常运转，最终于2001年转型，成为一家货运实体经营公司。
网上找货、找车就上东亨物流指南网（https://www.wlznw.com）
