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　　日前，国度发改委会同交通运输部、商务部等有关部门组织编制了《全外物流园区展开计划（2013－2020年）》（简称《计划》），明白了全外物流园区的展开宗旨和总体计划，为货运园区展开画出“道路图”。遵照货运需求、范围大小以及在国度策略和产业计划中的主要程度，《计划》将货运园区计划城市分为三级，肯定一级货运园区计划城市29个，二级货运园区计划城市为70个，三级货运园区计划城市详细由各省（区、市）参照条件，依据本省货运业展开详细肯定，准则上应为地级城市。货运园区计划城市可依据实践须要建立不同类型的货运园区，包含货运枢纽型货运园区、商贸效劳型货运园区、消费效劳型货运园区、口岸效劳型货运园区、综合效劳型货运园区。郑州市被定位为一级货运园区计划城市，洛阳、南阳、安阳、许昌为二级。
　　　《计划》指出，总体来看，我外货运业展开程度还对比低，货运园区在计划、建立、经营、治理以及政策方面还存在自觉建立、基本设备滞后、落地难、用地贵等问题。《计划》请求以市场需求为导向，以匆匆进货运要素集合、进步货运运行效力和效劳程度、勤俭粗放应用土地资源为宗旨，以货运基本设备的整合和建立为重点，遵照科学计划、合理计划，整合资源、粗放展开，完美功用、进步效劳，市场运作、政府监管的基本准则，增强兼顾计划和治理，加大搀扶力度，优化空间计划，匆匆进货运园衰弱有序展开，为经济社会展开供给货运效劳保证。
　　　《计划》还请求，各地有关部门要严厉掌握园区数量和范围，避免自觉建立或以货运园区名义圈占土地。抉择一批展开条件好、带举措用大的园区，作为省级示范货运园区加以搀扶推广，在此基本上，展开国度级货运园区示范工程，列入国度级示范的货运园区，有关部门可给予土地、资金等政策搀扶。在投融资方面，《计划》支撑货运园区及入住企业与金融机构结合打造货运金融效劳平台，造成多渠道、多档次的投融资环境。各地要恰当放宽对货运园区投资强度和税收强度的请求，勉励货运企业入驻货运园区。

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