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       本周沿海散货货运市场运力提供照旧紧缺，但随同着货方心理的更变，运价涨势已经显著趋缓，进入下半周，煤炭运价涌现下降行情。
　　 10月25日，上海航运买卖所宣布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1420.98点，较上周上涨6.6％。
　　“十一”长假之后，在船舶“滞期”因素的推进下，沿海煤炭运价迎来了一波猛涨行情。少量船舶待港装货，南方重要煤炭发运港均涌现了较为重大的压港景象。据悉，秦皇岛、曹妃甸、黄骅等环渤海地域重要煤炭发运港口船舶“滞期”广泛到达了10天左右。但是进入本周，状况有所变更。在以后运价程度较高的背景下，电厂推销老本连续高企；加之上游电厂低日耗和高库存的困境，煤炭需求回暖程度有限，货方一改之前不惜低价租船的态度，在前期失望的预期下，延迟出货的心理显著。基于上述状况，运输行情逐渐回归感性，运价的涨势已经有所遏制，局部航线运价下半周甚至涌现了上涨行情。
　　10月25日，上海航运买卖所宣布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收1423.94点，较上周仅上涨1.1％。各条航线运价虽高位运行，但炽热的行情已经有所降温。其中，秦皇岛－上海（4－5万dwt）航线运价为66。1元/吨，较上周同期上涨1.0元/吨；秦皇岛至张家港（2－3万dwt）航线运价为70.6元/吨，较上周同期上涨0.6元/吨；秦皇岛至南京（3－4万dwt）航线运价为76.0元/吨，较上周同期仅上涨0.1元/吨；华南地域：秦皇岛－广州（5－6万dwt）航线运价为66.2元/吨，较上周同期每吨上涨了1.6元。
　　10月以后钢厂检修有所增添，中钢协预估10月上旬全国粗钢日均产量212.81万吨，旬环比降落1.1％，铁矿石需求的增添难以进步。随同着沿海煤炭运价的止涨上涨，沿海金属矿石运价涨势也有所放缓。10月25日，沿海金属矿石货种运价指数报收1048.96点，较上周微涨0.6％。
　　以后煤炭运价照旧高位运行，炽热的行情使得玉米散货船进一步向煤炭运输市场转移，船舶缓和的格式连续拉动沿海食粮运价的上涨。但以后的高运价以及南北食粮倒挂的格式同样影响了贸易商的发货意愿。估计前期压港的船只开释进去后，运价将有所松动。10月25日，沿海食粮货种运价指数报1245.12点，较上周上涨了11.1％。其中：营口－深圳（4－5万dwt）航线运价为68.0元/吨，较上周同期每吨上涨了7元。
　　近期的经济数据显示海内经济尽管处于偏暖的格式中，但前期继承增添乏力，上游需求局势难有改良，张望心态占领主流，实盘成交连续低迷，运输行情保持淡稳。10月25日，上海航运买卖所宣布的成品油货种运价指数为1227.03点，与上周持平。

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