公路货运美国重要的运输方试（一）
2011年美国运输市场范围约为7680亿美元，其中公路货运市场范围逾越6000亿美元。运量及运送货物价值均占总额70％；货物周转量仅次于铁路运输，是范围扩大最快的板块。
2011年美国零担、整车、陆运快递市场范围分手为360亿、2200亿和640亿美元。余下约占美国运输老本50％的是政府、部队、医院等公同事业物质运输，称为“豁免型运输”。
控制和货运一体化
美国零担运输市场竞争非常强烈，行业构造和公司范围的重要变更集中在两个时代。美国商务委员会控制完结初期（1980s），零担运输行业外部竞争形成集中度进步；20世纪以后，来自快递巨头的入侵使行业集中度进一步分化。
美国政府控制对零担运输行业的影响。1980年解制后，因为费率控制的取缔，零担公司之间的竞争加剧，少量企业开张。局部具备范围经济的企业连续扩大网络，应用线路的密度经济来进步运输的效力。市场构造趋于集中，并形成3家最大的零担运输企业：Yellow Freight System，Road－way Express和 Consolidated Freightways。1978~1987年这十年间，零担运输市场集中度一直进步，CR4由25％进步到42％，市场由疏散型过渡到中下集中寡占型。
货运一体化加剧行业革新。进入新世纪后，快递巨头UPS和FedEx的参加使零担运输市场格式发作了新变更。因为有快递业务的先导，其网点扩大敏捷，零担运输市场发作了一系列的兼偏重组。
2002年零担运输业三巨头之一的Con－solidated Freightways宣告破产；2003年UPS通过收买Overnite进入零担市场；同年12月，Yellow Freight System和Roadway Express宣告合并（为防止对方被UPS收买，本身难以立足）；2004年Yellow Roadway收买了USF，成立YRC Worldwide，市场占领率进一步晋升。而在全部十年间，FDX、UPS（Overnite）、Con－Way市场份额稳中有升。尤其是FDX回升显著，自从1998和2011年先后收买两家大型零担企业后，市场份额大大进步，2010年开端逾越YRC成为行业第一。
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