钢铁货运园区的开展建设有何问题（三）
其次，从新认证投资主体。投资主体对园区将来的展开和走向起到了至关重要的作用，因而，倡议从新制订一批有经济实力和社会影响力的企业来做投资主体。政府对这一块应当注重起来。此外，实施优越劣汰，遏制反复建立问题。政府部门应当下定决计，将一个城市定位有限的几个货运园区。
“目前钢铁货运园区的电子商务，大都处于不健全阶段。应当用一种方法，将电子商务跟货运园区有机结合起来。”关于园区的货源信息化问题，霍振克倡议，“电子商务平台应与货运园区独特建立展开，或将迎来不一样的天地。”
“行业协会应当收回本人的声响。”霍振克偏重强调。因为行业协会接触的都是一线的企业，对行业最理解，对客户最清晰，所以在制订相干政策时，政府应当自动与行业协会联络，完成互动和交换，同时制订出一些细则，对全部行业来说都是十分有益的。
政策 “落地”成期盼焦点
政策诚然好，落实最重要。因为《计划》实用于全国规模，在细节上并未过多论述，因而，要详细到落实，各级政府、相干部门以及各货运园区就须要协同配合展开义务。“咱们愿望政策可以一级一级地细化完美，这样能力便于落实。”河北好望角货运展开有限公司内部董事裴安遥讲到。“作为此次划分的一级货运城市，咱们愿望尽快拿到计划实施细则，什么时分落实，怎样落实，才是咱们最关切的内容。”河北唐山迁安一家钢铁货运产业集合区主任跟笔者讲到。政策的“落地”是《计划》制订的意义所在，计划与实践接轨，接地气、不落空才是政策的最佳状况。“在落实历程中还要注重一个问题，做好各部门的和谐义务。避免政策在落实历程中，陷入相互推诿的地步。”霍振克提醒。
政策的“西风”已经吹起，如何胜利借力成为钢铁货运园区面临的新课题，这不只是园区展开建立的利好，也是钢铁行业完成转型晋级的推能源。
网上找货、找车就上东亨物流指南网（https://www.wlznw.com）
