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　　货运园区长效开展是一项体系工程。货运园区是一个效劳平台，一个产业翻新的商业生态体系，要完全打造这样一个商业生态体系是一项体系工程，触及流程长，环节多，周期长。须要政府、投资主体、经营主体协同运作，独特尽力完成园区的长效开展。
　　一、政府名目招商时斟酌货运园区的特征。
　　货运园区具备基本性、公个性特征，在国外个别作为城市基本设备工程和产业公共效劳名目，由政府投资。在我国，这更适宜“政府发明环境、企业翻新效劳”的运作形式。
　　中央政府要像关注为人流效劳的“客运站、机场、高铁站”的建立一样，来关注效劳于货运的“货运园区、公路港”的建立，为其发明环境、供给支撑。
　　政府要从新斟酌对货运园区名目标招约定位，应将货运园区作为城市基本设备工程和产业公共效劳平台来打造。
　　依据外地经济开展请求，对货运园区进行兼顾计划。对契合请求的园区名目给予土地、税费、投融资等方面政策支撑，对名目标投资强度、容积率等计划建立指标不能遵照个别招商名目予以限制。
　　做好监管职能，对不契合请求的园区名目要坚定废弃，避免资源糟蹋。
　　二、投资主体应更关注园区资源整合和效劳翻新。
　　投资主体在投资决策时应斟酌策略性投资；更关注园区资源整合和效劳翻新，要将园区作为产业效劳平台来打造，要造成一个从培养翻新环境、引诱翻新资源，　到强大翻新主体、应用翻新资源、优化翻新环境的生态循环，打造一个具备翻新力的商业生态体系。

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