货运需求浮现稳中上升的基础特性（二）
其次保存费用2.5万亿元，同比增添9.0％，保存费用占社会货运总费用的比重为36.0％。在保存费用中，利息费用同比增添8.7％，较上半年回落0.4个百分点；仓储费用同比增添9.3％，较上半年回落1个百分点。
治理费用8891亿元，同比增添10.8％，治理费用占社会货运总费用的比重为12.7％。
三是货运业增添值增速稳中上升。前三季度，我外货运业增添值2。8万亿元，可比增添7.9％，增速较上半年上升0.5个百分点，较一季度上升0.3个百分点，但较去年同期回落1.5个百分点。货运业增添值占GDP的比重为 7.2％，占效劳业增添值的比重为 15.9％。
其中，交通运输业增添值2.0万亿元，增添6.4％，增速较上半年上升0.5个百分点，较一季度上升0.1个百分点；贸易业增添值4882亿元，增添9.5％，增速较上半年上升0.4个百分点，较一季度上升0.2个百分点。仓储和邮政业增添值分手增添10.4％和32.7％，增速均有所上升。
四是市场价钱止跌上升，显示出货运市场有所回暖。8月份以来，货运效劳价钱有所上升。8、9月份，中外货运业景气指数（LPI）中的货运效劳价钱指数分手为50.6％和51.3％，环比分手上升2.6和0.7个百分点。
从海运市场看，受上海自贸区立项、微观经济数据逐步向好、投资者自信心有所上升等因素带动，中国沿海干散货运价指数在8、9月份浮现上升势头。9月份，该指数均匀为1134.5点，环比下跌12.4％。1－9月综合指数均匀为1040.5点，同比降落6.7％，降幅较上半年收窄1.2个百分点。国内海运市场上波罗的海干散货指数（BDI）延续上扬。9月该指数均匀为1715点，较8月份大幅下跌57.6％。1－9月BDI均匀指数为1013.9点，同比由降转升，较上年同期下跌11.2％。
五是企业效益略有恶化。受货运效劳价钱上升和货运市场需求增添带动，货运企业效益有所恶化。9月份，LPI中的主营业务利润指数上升1.2个百分点，上升至51.6％，延续两个月保持在50％以上。
六是行业转型晋级延续推动。以“构造调剂、业务转型和形式翻新”来保持企业生活、匆匆进企业开展，已经成为行业内企业的共鸣，并获得了踊跃的功效。例如，德邦货运强化了客户体验、顺丰速运进军高铁快递、中邮速递投产亚洲最大的南京集散中央并实行网络流程标准化和作业流程标准化、中储股份探究自有贸易、中物华商货运打造社区货运和货运金融平台。这些翻新和转型举动在加强企业竞争力的同时，也进步了货运运作的效力和效劳质量。
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