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　　一是货运需求范围增速稳中上升。前三季度，全国社会货运总额145。7万亿元，按可比价钱盘算，同比增添9.5％，增速较上半年上升0.4个百分点，较一季度上升0.1个百分点，但仍较去年同期回落0.1个百分点。
　　其中，工业品货运总额133.4万亿元，占全社会货运总额的91.5％，可比增添9.6％，增速较上半年上升0.3个百分点，但较去年同期回落0.4个百分点。出口货物货运总额9.0万亿元，占全社会货运总额的6.2％，可比增添9.0％，增速较上半年上升3个百分点，较去年同期上升3.1个百分点。农产品货运总额、再生资源货运总额可比分手增添3.4％和20.7％。
　　受电子商务等疾速开展带动，单位与居民物品货运总额保持高速增添，且增速进一步放慢。前三季度，单位与居民物品货运总额同比增添28.6％，增速较上半年放慢1.6个百分点。1－9月份，全国范围以上快递效劳企业业务量累计实现61.8亿件，同比增添61.2％，增速较上半年放慢0.6个百分点；业务支出累计实现995.7亿元，同比增添34.9％，增速较上半年放慢0.4个百分点。
　　但与此同时，不同类型的货运业务也存在分化。其一，钢铁、煤炭、水泥等大批商品的货运业务量延续低迷，而与疾速消耗品相干的货运业务范围保持较快增添；其二，国有货运企业业务范围增速较为颠簸，而民营货运企业业务增添较快；其三，传统的运输、仓储货运效劳增势颠簸，而翻新型业务如供给链治理、货运金融平台、社区货运等开展敏捷。
　　二是社会货运总费用增速低于货运业务范围增速。前三季度，社会货运总费用7.0万亿元，同比增添9。1％，增速低于社会货运总额现价增速2.5个百分点。社会货运总费用与GDP的比率为18.0％，与上半年基础持平，但较去年同期回落0.1个百分点；每百元社会货运总额的货运费用为4.79元，较上半年降落0.01元，较去年同期降落0.11元。反应出，只管我国经济社会运行的货运老本依然较高，但浮现紧张与改良迹象。
　　其中，运输费用3.6万亿元，同比增添8.8％，运输费用占社会货运总费用的比重为51.2％。在运输费用中，受铁路运输价钱革新带动，铁路运输费用同比增添15.3％，保持较快增添，增速较上半年上升2个百分点；水上运输费用同比下3.2％，降幅较上半年收窄4.1个百分点；途径运输费用同比增添9.5％，增速较上半年回落0.6个百分点。

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