公路货运转型升级诞生的第三条出路（三）
加盟制情势，恰好处理了这个问题。
首先，加盟制促使成本降低，投资成本减少70％、经营成本减少30％、治理成本减少50％。所以，加盟制能赞助物流企业处理“在低成本下如何满足客户的高质量服务”的问题。
其次，加盟制让每个人都是老板。每个老板会有充足的能源去节俭成本，进步效率，鼓励的机制是自动自发的，他们会动员本人一切的社会关系和资源去完成本人的创业妄想，不须要任何人去督促推进。
比 较典范的例子如中国的物流企业，目前市场的60％的份额都让加盟制的快递企业占了。2008年后再开快递公司，一定是加盟。零担货运行业也在朝这个趋向发 展，2008年以前重要是直营制的零担网络企业，2008年以后新成立的零担网络型企业基本都是加盟。加盟制的零担网络企业，全国至少有30家；此外，在 专线市场，专线联盟在最近也风起云涌，专线联盟，全国至少也有30家。在卡车市场，挂靠制也是十分广泛的组织情势，一切个体司机自主治理，但是统一挂靠在 一个平台下，完成成本节约以及共同销售。这些趋向在2008年之后越发显著了。
加 盟制的胜利，绝非是简朴的拼凑。以快递的加盟制胜利特征来看，重要有三个因素：一是IT信息体系的胜利应用，贯彻到加盟者的每一个经营环节，大大减少治理 和沟通成本；二是加盟生态治理和文化的统一，尽管是加盟商，但必需严厉遵从统一的治理和仲裁商定，以桐庐帮为基本的文化趋同也增强了这个生态的束缚力；三 是核心重要环节的把控，例如分拨核心的经营和投入，确保对重要策略环节维持强有力的服务。
加盟，联盟，挂靠，都是行业生态中重组协作的形态，把小散企业串在一起完成碎片化的重组，这是一个十分清楚的趋向，也可以是中国公路货运转型晋级的特征途径。
过 去的直营大企业的胜利，是造诣一个或许几个大老板发财，如今的行业环境和社会环境发作了很大的变更，这样的胜利越来越不容易了。加盟的组织形态，是造诣成 千上万个老板发财，动员一切的社会资源完成碎片化的重组，这是一种组织创新，将在中国物盛行业的转型晋级中表演越来越重要的作用。东亨物流指南：https://www.wlznw.com/goods.html
