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　　从08年开始，中国公路货运业就在讨论转型晋级，到如今还一直在讨论转型晋级。这么多年为什么还在转型晋级，如今的转型晋级和过去有什么不一样呢？在我来看，这个行业过去已经阅历了两次转型晋级。

　　从小到大，从大到好

　　第一次转型，从小到大。小配货站要做成大货运企业，这次转型造诣了华宇、佳吉等全国网络型企业的成长。

　　第二次转型，从大到好。企业发现只是独自的做“大”也不行，开始把产品、服务做好。这次转型，德邦、新邦等企业借助佳吉、华宇的全国网络情势，重点放在产品化、规范化、网络化、信息化四方面。

　　其 实，这两次转型，都是学习西方企业的主流情势——做大、做强、做漂亮。但从结果来看，大型公路货运企业占的市场份额还是很小，其主体还是一些小个体。此外 过去几年很多外企及大国企通过并购都在试水中国物流市场，但结果基本都不太理想，有些项目还以惨败告终，例如DHL收买全一快递，YRC收买佳宇，TNT 收买华宇，大新华物流收买每天快递，等等。这也说明，只是“做大、做强、做漂亮”，不能完整处理中国公路货运的问题。找车上东亨物流指南（www.wlznw.com）最容易了。