“营改增”后货运企业面临着较大经营压力（一）
发布时间：2014-01-10 10:07:00
8月1日起，我国交通运输行业的营业税改为增值税将由局部试点省（市）推广到全国。运输以及货运企业关切的是，营改增后，税负能否增添？详细操作中，出项税额抵扣能否不便？带着两个问题，笔者进行了考察。
8月1日起，交通运输业由本来3％的营业税变为11％的增值税
近日，笔者访问石家庄几个运输和货运公司发明，很多公司对营改增的问题并不理解，甚至不晓得什么是营改增。绝对来讲，冀运团体办公室主任王晓燕对这一问题颇有钻研，因为她清晰这触及到团体未来的经营效益。
“没想到冀运团体亚通货运公司刚成立就碰到了营改增的税制革新。”据王晓燕介绍，该货运公司5月份成立，是集网络专线经营、仓储、配送、货运信息效劳、综合三方货运效劳、货运园区经营为一体的现代化综合货运企业。她查阅相干计划看到，交通运输业实用的增值税税率为11％，“相干于本来3％的营业税，税负是增添了还是增添了，还有待实践经营来测验。”
据理解，营改增在上海、广东等地试点以来，只要5％左右企业的税负有所增添，重要是货运和交通运输业企业。中外货运与推销结合会的考察统计数据显示，去年1月，作为营改增试点的上海，67％的试点企业税负有肯定水平的增添，均匀增添税负5万元。为应对税负增添，局部试点的企业采用了跌价办法。
专家示意，货运行业是竞争性较为充足的行业，利润率对比低，营改增能够对该行业形成肯定的冲击，货运企业面临着对比大的经营压力。
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