资讯中心

　　六月以来，虽气温节节降低，但沿海运输市场却一步步迈向“冰点”，本周成交继承疲软，连续上周弱势上行。6月28日，上海货运买卖所宣布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于976。70点，较上周上涨1。1％。继承刷新指数宣布以来的最低值。
　　本周，运价继承保持疲弱走势，受上游需求萎靡以及近阶段的华东沿海地域逐步进入黄梅气象影响，电厂日耗较低。而华南沿海地域受暴雨、下雾等顽劣气象影响，接卸港涌现阶段性压船，返回北方港口的空船增加。秦皇岛港、曹妃甸港等发运港口一半泊位闲暇，少量船只闲置于北方港口及长江口。南北航线海上运输跌入谷底，市场局势更加好转。同时，海内局部电厂对外煤的依存度一直进步，上半年我国煤炭出口保持了疾速增加势头。数据显示，1~5月份，我国累计出口煤炭（煤及褐煤）13617亿吨，同比增加20。7％。
　　本周顽劣气象招致船舶周转效力降落，市场运价继承下调。煤炭运输市场仍以消费电厂库存为主，电厂库存虽略有降落但并未发生市场货源回升态势，依然是 “一货众抢”。6月28日，上海货运买卖所宣布的煤炭货种运价指数报收1025。74点，较上周上涨1。7％，各航线运价涌现不同水平上涨，上海货运买卖所宣布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价均涌现较大幅度降价，秦皇岛－上海（4－5万dwt）航线运价为23。6元÷吨，较上周五上涨0。8元÷吨；秦皇岛至宁波（1。5－2万dwt）航线运价为29。2元÷吨，较上周五上涨0。8元÷吨。华南地域出口煤存量较高，电厂及贸易商均无进货踊跃性。6月28日，秦皇岛－广州（5－6万dwt）航线运价为33。3元÷吨，较上周五上涨0。8元÷吨。
　　本周铁矿石运输市场成交油腻，货源信息重要以长协为主，市场货稀疏，因为钢贸商盈余的起因，向钢厂提货增加，招致钢厂外部库存再次大幅回升，铁矿石需求有所削弱。6月28日，沿海金属矿石货种运价指数报收865。34点，与上周持平。
　　本周食粮市场成交油腻、价钱颠簸。北方市场阴雨绵延，出货状况不佳。货运市场冷僻的状况连续，因为价钱南北倒挂，贸易商以甩货为主，发货踊跃性较差。6月28日，沿海食粮货种运价指数报701。84点，较上周上涨1。2％。