大型货运企业：依托科技谋前途
发布时间：2014-01-07 13:20:00
我外货运行业门槛不高，货运市场既有范围化的货运公司也有小型车队，还有众多散户，货运主体在范围以及标准化水平等方面都整齐不齐。以后，我外货运行业面临货运老本昂扬、流通效力不高的瓶颈制约，货运市场的众多参加者也都在寻觅着各自的前途。
有业内专家曾指出，将来货运行业将进入智能货运时期。以后，物联网在货运行业的实际也开端逐渐浮现效果。在数字时期，一些具备实力的货运公司也将眼光转向网络，依托网络、依托科技追求企业的进一步开展。
“咱们如今正在引入美国甲骨文体系，应用这套体系来进行线路计划。咱们想应用软件来合理地计划线路，在送货历程中抉择最经济的线路。道路计划十分症结，咱们尽能够用软件来合理计划线路。本来通过人工来计划线路，送10000件货假如要跑10000公里，如今通过软件更准确的计划只须要跑9000公里，这就比本来节俭了10％的运行里程。这是从运输形式层面下去节能降耗，错路、弯路走得少了，能耗天然也就降下来了。”广州海元货运有限公司董事长陈建君说。
关于昂扬的后期投入，陈建君说：“甲骨文体系很低廉，然而咱们能够通过很多方法来处理这个问题。咱们跟政府协作树立了区域性的公共平台，这个公共平台涵盖的内容包含外地的商贸产业、金融、货运等多个行业，每一个参加的产业都要相应的分担这笔费用。”
社会经济大环境不景气，社会资源的流通需求就绝对对照少。在此状况下，节能降耗、进步能效、下降老本对货运公司来说就显得尤为主要。
“咱们给司机算过一笔账，在整个老本收入中，油耗占46％，过路费占25。8％，车辆的损耗、保护颐养占13。2％左右，人工老本占15％。在车辆的单位油耗无法再继承下降的时分，要想下降老本就只能从其余方面想方法。例如，咱们会专门团购一些油票，为了保障油品德量，通常抉择中石油、中石化这种单位。另外，如今的人工老本很高，出于勤俭老本和进步效力的双重斟酌，咱们会尽量运用体系化的装备来替代人工。举个最简朴的例子，一辆叉车能够替代5个人的任务，运用叉车远比5个人的老本要低，一切的企业都会算这笔账。”陈建君说。
同时他还指出，以后货运行业装备体系化的水平还远远不够。他说：“除了车辆之外的消费设备，咱们须要更多体系化的设备。如今但凡跟货运或许货运有关的公司基础都有叉车，然而除了叉车之外基础没有其余体系化的设备。这两年快递业开展敏捷，因为条件许可，主动分拣装备运用得较多。而快递在全货运行业中所占的份额很小，快递之外的货运业除了运输车辆的功用化需求之外，又增添了装备体系化的需求。”
领有众多车辆和装备的货运企业，另一项主要的老本构造诣是车辆和装备保护颐养收入。“我在车辆和装备的颐养方面还有一个想法，作为具备肯定范围的货运公司，咱们能够通过间接团购厂家效劳的方法来下降老本。因为咱们的运用量大，同样关于车辆和装备的保护颐养任务就多，货运公司能够和厂家协商抉择一种可行的协作方法，从而向厂家争夺一些在人员培训、配件供给等方面的优惠。”陈建君说。货源信息查询
有业内专家曾指出，将来货运行业将进入智能货运时期。以后，物联网在货运行业的实际也开端逐渐浮现效果。在数字时期，一些具备实力的货运公司也将眼光转向网络，依托网络、依托科技追求企业的进一步开展。
“咱们如今正在引入美国甲骨文体系，应用这套体系来进行线路计划。咱们想应用软件来合理地计划线路，在送货历程中抉择最经济的线路。道路计划十分症结，咱们尽能够用软件来合理计划线路。本来通过人工来计划线路，送10000件货假如要跑10000公里，如今通过软件更准确的计划只须要跑9000公里，这就比本来节俭了10％的运行里程。这是从运输形式层面下去节能降耗，错路、弯路走得少了，能耗天然也就降下来了。”广州海元货运有限公司董事长陈建君说。
关于昂扬的后期投入，陈建君说：“甲骨文体系很低廉，然而咱们能够通过很多方法来处理这个问题。咱们跟政府协作树立了区域性的公共平台，这个公共平台涵盖的内容包含外地的商贸产业、金融、货运等多个行业，每一个参加的产业都要相应的分担这笔费用。”
社会经济大环境不景气，社会资源的流通需求就绝对对照少。在此状况下，节能降耗、进步能效、下降老本对货运公司来说就显得尤为主要。
“咱们给司机算过一笔账，在整个老本收入中，油耗占46％，过路费占25。8％，车辆的损耗、保护颐养占13。2％左右，人工老本占15％。在车辆的单位油耗无法再继承下降的时分，要想下降老本就只能从其余方面想方法。例如，咱们会专门团购一些油票，为了保障油品德量，通常抉择中石油、中石化这种单位。另外，如今的人工老本很高，出于勤俭老本和进步效力的双重斟酌，咱们会尽量运用体系化的装备来替代人工。举个最简朴的例子，一辆叉车能够替代5个人的任务，运用叉车远比5个人的老本要低，一切的企业都会算这笔账。”陈建君说。
同时他还指出，以后货运行业装备体系化的水平还远远不够。他说：“除了车辆之外的消费设备，咱们须要更多体系化的设备。如今但凡跟货运或许货运有关的公司基础都有叉车，然而除了叉车之外基础没有其余体系化的设备。这两年快递业开展敏捷，因为条件许可，主动分拣装备运用得较多。而快递在全货运行业中所占的份额很小，快递之外的货运业除了运输车辆的功用化需求之外，又增添了装备体系化的需求。”
领有众多车辆和装备的货运企业，另一项主要的老本构造诣是车辆和装备保护颐养收入。“我在车辆和装备的颐养方面还有一个想法，作为具备肯定范围的货运公司，咱们能够通过间接团购厂家效劳的方法来下降老本。因为咱们的运用量大，同样关于车辆和装备的保护颐养任务就多，货运公司能够和厂家协商抉择一种可行的协作方法，从而向厂家争夺一些在人员培训、配件供给等方面的优惠。”陈建君说。货源信息查询
