货运行业的疾速开展招致拿货跑路景象
随着我外货运行业的疾速开展，大大小小的货运公司如雨后春笋般出现。由货运公司代收货款在行业内也是十分广泛的景象，一些发货企业及个人为了不便就会抉择货运代收货款的方法。但是货运代收货款乱象丛生也给宽广的发货企业及个人带来了困扰。货运代收货款手续费偏高，货运公司跑路等行业乱象时有发作，前不久郑州顺顺货运公司人去楼空就是典范。郑州市新天地社区称，目前，已统计被欠款商户300多家，触及金额700多万元。对于货运公司代收货款跑路的丑闻也是屡见报端，货运公司代收货款乱象为何屡禁不止？
首先，货运行业准入门槛过低成为了此类乱象频发的主因。据理解，一些货运、快递经营户须分手经途径运输治理部门、邮政部门允许外（无需经营资金，依正常顺序申报即可获批），只有有经营场合（花几百元租一间房屋），取个字号，雇一两个人，最多两三千元即可注册集体运输经营户进行经营，如经营须要车辆营运，暂时向外招租即可。准入门槛低，许多货运公司成了“皮包公司”，这也为货物的平安运输埋下了隐患。
其次，相干法律的缺失也让一些不法分子钻了破绽。我国针对货运业的法律法规较少，尤其对于代收货款这一块，既没有具体的法律规则，也没有相干的制约、处分办法。假如配货站将商户的货款视为本人的财富进行摆布，一旦挪作他用无法领取时，就会发作连锁反映，最终卷款逃窜的危险也就无法防止。一些货运公司看准的就是货运市场这块法律不健全的“真空地带”，有无隙可乘。
再次，行业操作不标准、监管缺失也是形成此类乱象的诱因。因为发货人选货运企业发货时，基础不签任何合同或协定，只凭货运公司的信用。货运收货后出具一张极不标准的托运单，上面仅有发货人、收货人电话及货物称号、数量和价钱，无货运公章、开票人姓名，更未对发货期限、“代收货款”时限及守约义务作出商定。在日常经营中，工商部门同意注册后，除非是集体运输经营户逾越经营区，平常很少进行针对性的执法监视检讨。
最后，宽广的货主本身平安意识淡漠也培养了此类乱象的频发。在发货时因为时光和间隔起因，很多商户不能够做到逐个前往收取货款，于是就由货运企业代收货款。货主以为现在都是货到付款，假如买方商户收到货却谢绝付款，就会给卖方带来很多费事。而货运公司作为第三方，一手交钱、一手交货，恰可填补此缺点。可是没有想到，货运公司也有能够唱起“空城计”，拿了货款“跑路”。
货主遭受巨额丧失，货运业遭受信赖危机。经济上的丧失还只是一笔外表账，从深档次看，卷款风云捣乱了货运配货市场，引发了人们对这个行业的信赖危机，障碍了货运行业的开展。因而，货运代收货款乱象亟须遏制。针对这些景象，笔者在此提示宽广货主，在抉择货运公司时肯定要抉择信用度高、经营时光长、范围对比大的货运公司。而政府部门应当进步货运企业门槛，引诱、勉励正规企业鼎力占有市场，及时建立一个标准的信息平台，疏通联系渠道。完美货运行业的监视治理
束缚机制，对于效劳才能差、投诉纠纷较多的货运企业，可采用相应的监管办法。同时，对于货运行业相干法律要及时地健全和完美，政府职能部门不只有做到有法可依、有法必依，而且要执法必严，守法必究，让法律为货运行业的开展保驾护航。最后，增强行业标准操作，让不法分子无机可乘，从而更大限度地保障货主的权利。货源信息查询
