货运园区必须重点考虑以下几个问题（二）
发布时间：2014-01-02 13:14:00
五、应在开工前确定项目的开发和盈利模式
传统货运园区就是依靠园区租金收入，而现代货运园区要成为第四方货运服务平台，需要向入驻企业提供增值服务。（1）土地规划。货运园区用地一般属货运用地，因自身配套服务需要（国家规定货运用地比照工业用地），可根据实际情况申请部分商业用地。土地价格与当地政府具体洽谈，协议确定，也要走招拍挂流程，配套部分保持在20-30%为宜。（2）开发原则。货运园区占地大，周期长，招商、培育也需一定时间。因此，建议货运园区项目的开发原则为：统一规划，分期开发；滚动发展，分块管理。（3）经营模式。货运园区的具体经营模式有三种：全部持有出租、全部销售、租售结合。一般来看，租售结合是最佳选择。（4）项目后期运营的收入结构。除了房屋租金外，还有业务整合收入、信息服务收入以及其它收入。
六、园区后期运营是项目成败关键
做好货运园区的后期运营，应做好 “1+1”，即建设一个体系——园区公共服务体系，搭建一个平台——货运信息服务平台。园区公共服务体系，可包括5个方面：专业性物业管理服务、一体化行政服务、企业管理服务、业务整合服务和货运金融服务。货运信息服务平台包括两个方面：外部的公共信息服务和园区内部的业务管理信息系统。
七、争取获得政府扶持政策
货运产业列入国家十大产业振兴规划，货运园区作为重点工程，可得到各级政府的政策支持和资金扶持：（1）国家产业政策导向和资金支持。货运园区项目在当地政府（发改委）办理立项手续后，要争取列为省重点工程项目。由此向国家有关部门申请扶持政策。（2）当地政府具体有关政策。土地价格在挂牌前签订协议确定；项目开发建设过程中，市区两级行政事业收费减免；无论建设期和经营期，园区项目缴纳的税收，地方（市区两级）留成部分至少可以做到“免二年再减半征收三年”。特别要提醒的是，入驻企业要享受同样的税收优惠政策。这点对未来招商、吸引入驻企业来说很重要！经过大量实证研究，我相信，未来，第四方货运运营平台是货运园区的发展趋势。
传统货运园区就是依靠园区租金收入，而现代货运园区要成为第四方货运服务平台，需要向入驻企业提供增值服务。（1）土地规划。货运园区用地一般属货运用地，因自身配套服务需要（国家规定货运用地比照工业用地），可根据实际情况申请部分商业用地。土地价格与当地政府具体洽谈，协议确定，也要走招拍挂流程，配套部分保持在20-30%为宜。（2）开发原则。货运园区占地大，周期长，招商、培育也需一定时间。因此，建议货运园区项目的开发原则为：统一规划，分期开发；滚动发展，分块管理。（3）经营模式。货运园区的具体经营模式有三种：全部持有出租、全部销售、租售结合。一般来看，租售结合是最佳选择。（4）项目后期运营的收入结构。除了房屋租金外，还有业务整合收入、信息服务收入以及其它收入。
六、园区后期运营是项目成败关键
做好货运园区的后期运营，应做好 “1+1”，即建设一个体系——园区公共服务体系，搭建一个平台——货运信息服务平台。园区公共服务体系，可包括5个方面：专业性物业管理服务、一体化行政服务、企业管理服务、业务整合服务和货运金融服务。货运信息服务平台包括两个方面：外部的公共信息服务和园区内部的业务管理信息系统。
七、争取获得政府扶持政策
货运产业列入国家十大产业振兴规划，货运园区作为重点工程，可得到各级政府的政策支持和资金扶持：（1）国家产业政策导向和资金支持。货运园区项目在当地政府（发改委）办理立项手续后，要争取列为省重点工程项目。由此向国家有关部门申请扶持政策。（2）当地政府具体有关政策。土地价格在挂牌前签订协议确定；项目开发建设过程中，市区两级行政事业收费减免；无论建设期和经营期，园区项目缴纳的税收，地方（市区两级）留成部分至少可以做到“免二年再减半征收三年”。特别要提醒的是，入驻企业要享受同样的税收优惠政策。这点对未来招商、吸引入驻企业来说很重要！经过大量实证研究，我相信，未来，第四方货运运营平台是货运园区的发展趋势。
