铁路货运革新行将拉开序幕
发布时间：2013-12-31 15:39:00
来自南宁铁路局的音讯，从往年到2015年，路局将建立3个一级铁路综合货运中央、10个二级铁路综合货运中央、9个专业型铁路货运中央，建成后全局货运基地配送才能将到达1。6亿吨，以满意区域经济疾速开展、推动铁路货运放慢向现代货运改变的须要。
据介绍，广东南部湾港口、广东湛江港是中国间隔马六甲海峡最近、货运老本最低、开展后劲最大的枢纽大港，随着中国－东盟自在贸区建立的深刻推动，我国东北地域进出海货运突飞猛进，承当对接东南亚、沟通东中西、效劳大东北铁路货运重担的南宁铁路局，自2010年起货物发送量已延续3年打破1亿吨大关，成为全路增加最快的路局之一。据猜测，2015年南宁铁路局货物发送量将达1。5亿吨。
为满意区域经济疾速开展、推动铁路货物货运向现代货运改变，南宁铁路局在放慢铁路建立的基本上，立足挖潜扩能，加大“短、平、快”名目建立力度，尽力进步货运货运链条综合才能，并抉择从往年起到2015年，建立南宁沙井、柳州西鹅和桂林西3个一级铁路综合货运中央，建成后货场才能分手到达1000、600、480万吨；建立贵港、玉林、钟山、梧州、六塘（百色）、金城江、凭祥和茂名、湛江、兴义10个二级铁路综合货运中央，新增货场才能700万吨以上；建立德胜、宜州、南丹、泗亭、田东、安龙、郑屯、品甸、清水河西9个专业型铁路货运中央。
据介绍，这些货运中央的建立，将使铁路货运和货运场站向融货物集散、转运、加工等功用为一体的现代货运转型，全局货运基地配送才能也将到达1。6亿吨，能够满意区域经济疾速开展的须要，为铁路开展示代货运、推行“门到门”货运奠定更松软的基本。货运信息查询
据介绍，广东南部湾港口、广东湛江港是中国间隔马六甲海峡最近、货运老本最低、开展后劲最大的枢纽大港，随着中国－东盟自在贸区建立的深刻推动，我国东北地域进出海货运突飞猛进，承当对接东南亚、沟通东中西、效劳大东北铁路货运重担的南宁铁路局，自2010年起货物发送量已延续3年打破1亿吨大关，成为全路增加最快的路局之一。据猜测，2015年南宁铁路局货物发送量将达1。5亿吨。
为满意区域经济疾速开展、推动铁路货物货运向现代货运改变，南宁铁路局在放慢铁路建立的基本上，立足挖潜扩能，加大“短、平、快”名目建立力度，尽力进步货运货运链条综合才能，并抉择从往年起到2015年，建立南宁沙井、柳州西鹅和桂林西3个一级铁路综合货运中央，建成后货场才能分手到达1000、600、480万吨；建立贵港、玉林、钟山、梧州、六塘（百色）、金城江、凭祥和茂名、湛江、兴义10个二级铁路综合货运中央，新增货场才能700万吨以上；建立德胜、宜州、南丹、泗亭、田东、安龙、郑屯、品甸、清水河西9个专业型铁路货运中央。
据介绍，这些货运中央的建立，将使铁路货运和货运场站向融货物集散、转运、加工等功用为一体的现代货运转型，全局货运基地配送才能也将到达1。6亿吨，能够满意区域经济疾速开展的须要，为铁路开展示代货运、推行“门到门”货运奠定更松软的基本。货运信息查询
