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增强交通运输对现代货运的支持

发布时间:2013-12-30 11:47:00
   笔者:除了铁路,交通运输还包含公路、水运、民航等,就交通运输总体开展而言,与现代货运业开展还有哪些差距?
  魏际刚:目前,交通运输对现代货运的支持显然是不够的。无论是从基本设备、运输效劳、治理体制方面,还是从运营理念方面来看,交通运输与现代货运开展的请求有较大差距。粗略归结,大约有十大问题。一是交通运输开展的综合程度低,各种运输方法更多浮现疏散、单独开展的态势,基本设备的配套性、兼容性较弱;二是基本设备构造性缺少;三是信息化建立自成体系,不利于综合决策才能和效劳程度进步,交通运输信息孤岛景象非常广泛;四是偏心竞争、标准有序的运输市场尚未形成;五是运输企业翻新能源不强,商业形式翻新、组织翻新、技巧翻新、治理翻新等滞后;六是运输业尚未形成高效的供给链协作同伴关系,与货运高低游的企业、制造业、农业、商贸联动缺少;七是民航、快递滞后于寰球化过程,尚未形成与中国对外贸易格式相匹配的寰球货运体系;八是运输滞后于信息化过程,各种运输方法之间信息不共享;九是可连续问题突出;十是应急才能存在软弱环节。
  笔者:如何放慢交通运输转型,匆匆进现代货运开展?
  魏际刚:匆匆进现代货运开展,就是要在规划、才能、技巧装备、组织运营、信息、构造等方面增强优化与和谐,匆匆使货运网络完美、构造优化、效力进步、效劳才能和程度晋升、竞争力晋升、与相干产业联动开展、与地域经济联动开展、海内化、可连续开展、开展环境改良等。相应地,交通运输至少须要从基本设备、运输效劳、体制政策三个层面增强开展转型。
  交通运输基本设备层面:优化交通运输构造;放慢综合交通运输枢纽建立,晋升交通运输通道才能,增强集疏运通道、城际通道和城乡交通一体化;建立构筑海内策略运输通道;公路要与铁路、港口、机场、货运园区自动连接。
  交通运输效劳层面:鼎力开展一体化运输、多式联运和综合货运、寰球联运才能和综合货运才能;鼎力开展第三方货运;增强供给链体系建立,整合运输资源;放慢海内化;推动运输企业结合和兼偏重组;推动技巧翻新,广泛应用EDI、ITS、GPS、GIS、ETC、电子商务和物联网等。
  体制和政策层面:完美相干的法律法规,清算修正障碍不合时宜的法律法规;落实大部制革新的请求,完成综合治理,增加职能穿插,匆匆进交通运输构造优化和综合交通运输体系建立;改变政府职能,充足施展市场机制造用,进步行政效能和资源配置效力;推动运输市场化革新,健全市场规矩,完美价钱机制,清除地域和部门壁垒,形成“对立凋谢、标准有序、偏心竞争”的运输市场;将铁路运输企业革新成为真正的市场主体,放宽铁路运输市场的准入,突破铁路垄断。
  此外,一些短期性、部分性办法改良也是非常必要的。如目前反应激烈的下降过路、过桥费,兼顾规划配送车辆进城道路、时光和作业站点,不便货运车辆进城;营运证异地审验;货运车辆后装尾板等。货运信息查询

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