中国铁路片面推行货运组织革新（二）
发布时间：2013-12-30 11:46:00
铁路作为人民经济的大动脉，对国度开展有全局性影响，其效力高低、效劳程度如何，对经济社会开展有深远影响。“以满意客户须要”为起程点，寻务完成“疾速响应、准确抵达”以及效劳于不同客户的特征化现代运输效劳，将是铁路货运尽力开展的方向。完成从起始点到最起点空间位移，而不只仅是铁路企业过来所强调的站到站、场到场。相应请求铁路从繁多开展向综合开展改变，延长运输效劳范围，注意向现代货运转型。货物在客户希冀的时光抵达，而不是铁路企业繁多选择；货物运输价钱不再僵化不变，而是随着市场需求和合约做灵巧调剂。目前，铁路货运总体上供给的产品是铁路站与铁路站之间空间位移效劳，这是一种非常基天性的运输效劳，离现代货运效劳请求差距很大，越来越难以满意现代化大消耗、人民经济大循环、日益增加的特征化消耗以及寰球激烈的产业竞争的新请求。向现代货运转型，对铁路货运来说无疑是一次严重的策略选择。
笔者：铁路货运向现代货运转型存在哪些劣势，有哪些制约？如何推动铁路货运向现代货运转型？
魏际刚：向现代货运转型，请求铁路从货运的视角来审阅其本身的开展。现代货运的一个主要特征是其网络性，铁路以后领有的最大劣势，就是其掩盖全国的伟大铁路网，这是铁路绝对其余运输方法、货运企业最独有的策略性资源。如何让主干网络劣势变成竞争劣势、市场劣势和可连续开展劣势，这是中国铁路总公司要仔细思索的策略性问题。同时要看到，铁路货运向现代货运业转型，最大的缺少，也是其缺少更大范围的相干货运网络支持，如缺少与公路网、水运网、航空网、仓储网、快递网、配送网、信息网等的有机连接，缺少“门到门”的一体化货运才能。因而，铁路货运须要高度注意货运才能的形成，增强与公路、海运、航空、邮政、快递、货代、电子商务等连接与结合，供给快捷、灵巧、牢靠、平安的“门到门”一体化货运效劳，增强与大批物质企业、原资料企业、工业企业、商贸流通企业的联动，形成严密的供给链协作关系。此外，铁路货运转型还存在如人才、观点、技巧、资金、治理、体制、机制等一系列因素的制约，清除这些制约不是一日之功，由此也选择了转型的中临时性。货运信息查询
笔者：铁路货运向现代货运转型存在哪些劣势，有哪些制约？如何推动铁路货运向现代货运转型？
魏际刚：向现代货运转型，请求铁路从货运的视角来审阅其本身的开展。现代货运的一个主要特征是其网络性，铁路以后领有的最大劣势，就是其掩盖全国的伟大铁路网，这是铁路绝对其余运输方法、货运企业最独有的策略性资源。如何让主干网络劣势变成竞争劣势、市场劣势和可连续开展劣势，这是中国铁路总公司要仔细思索的策略性问题。同时要看到，铁路货运向现代货运业转型，最大的缺少，也是其缺少更大范围的相干货运网络支持，如缺少与公路网、水运网、航空网、仓储网、快递网、配送网、信息网等的有机连接，缺少“门到门”的一体化货运才能。因而，铁路货运须要高度注意货运才能的形成，增强与公路、海运、航空、邮政、快递、货代、电子商务等连接与结合，供给快捷、灵巧、牢靠、平安的“门到门”一体化货运效劳，增强与大批物质企业、原资料企业、工业企业、商贸流通企业的联动，形成严密的供给链协作关系。此外，铁路货运转型还存在如人才、观点、技巧、资金、治理、体制、机制等一系列因素的制约，清除这些制约不是一日之功，由此也选择了转型的中临时性。货运信息查询
