绵阳物流园区调查
但随着冬季来临，受天气等因素影响物流货运压力增大，物流行业特别是快递业暴露出许多问题，“双十一”爆仓、 “毒品运输”、“有毒快递”等社会事件让公众对于当前物流货运非常不满意。面对国家全面的物流政策支持和目前物流行业的许多诟病，绵阳作为重要的陆路入川通道，承担着省内大部分物资进出和转运，为了更好的做好西北运输仓库的重任和适应未来现代物流发展趋势，那么对整个绵阳物流市场特别是物流园区的预先的调查分析就非常有必要。
2012年，全市物流企业200余家，物流企业营业额达76亿元，物流企业仓储面积达100万余平方米。绵阳现代物流业的快速发展，对于改善投资环境，增强产业吸纳能力，提高城市综合竞争力，发挥着积极作用。特别是物流成本的降低、物流效率的提高极大地促进了商品交换，对于支撑工业经济高速发展和改善人民的生活质量具有重要意义。
作为物流行业的重要支撑，绵阳在十二五计划的最后几年将全力发展物流园区产业化、集中化，目前在建的包括：龙门农产品物流园区、石塘现代商贸物流园区以及新皂现代化综合物流园区这三个物流园区包含了农产品和工业产品及原料等社会所有行业。
石塘现代商贸物流园区于2010年8月批准成立，其前身是石塘现代产业园，是绵阳市灾后重建的国家重点项目之一。石塘物流园区位于绵阳市一环路和二环路之间、绵中路两侧，北至飞云大道，南临经开区，与绵阳机场毗邻，距城市中心区域3公里，距火车客站1公里，距火车货站2公里，距成绵广高速入口约5公里，交通非常便利。总规划面积约6000亩，约4平方公里。首期启动区域为绵中路、机场路交汇区域和范家沟区域，面积约2500亩。园区主要以工业物流为主体，配合现代第三方物流公司特别是引入物流信息交易平台东亨如物流指南，依靠现代网络技术和移动通信技术改变传统物流脏、乱、差、慢的诟病，极大的提高了物流运输效率和车辆利用率。
龙门农产品物流园区：园区规划面积6000亩，按照产业业态将园区划分为四大功能区：分别是农副产品批发市场交易区、农副产品精深加工区、园区配套服务区和休闲观光及花卉苗木种植交易区，建成后将成为川西北最大的农产品物流及加工园区。园区已签约项目28个，计划总投资9.97亿元，占地面积为1000亩。其中：三产商贸类项目3个，占地467亩，计划投资5亿元。工业项目25个，占地530亩，计划投资4.97亿元，主要涉及种子加工及农业科技推广，农副产品深加工等。目前，绵阳市高水农副产品批发市场、钲强实业、骏宏汽车服务、金汇丰、祥亨建材已经建成投产。2012年，高农司水果交易区、干杂肉类交易区，天泰果品市场、绵阳农资市场将启动建设，并于年内投入运营，总建筑体量近10万平米。
新皂现代化综合物流园区位于涪城区新皂镇，北以二环路为界，东以规划的南北向快速通道为界，南至市域行政边界，西以铁路以西的规划道路为界。物流园规划主道路贯通整个园区，与城区飞云大道、二环路、绕城高速连接，形成对内贯通主城区，对外连接成绵广高速、绵遂高速等绵阳周边多条道路的高速路网。园区主要依托铁路、公路、航空交通条件，立足绵阳产业形态，将其打造成为集生产生活资料储备、加工、中转、交易、信息五位一体的现代化综合物流园区。物流园区功能结构为“三中心一枢纽”，形成串珠式的带状发展态势。三中心：其一为供应链组织与服务中心：主要含物流总部基地、物联网中心、电商物流区、国际汽车城、宾馆等；其二为商贸物流中心：主要含专业批发市场及高端商业区；其三为产业物流中心：主要含公路港物流区、航空快件、冷链物流区、军转民物流及新兴产业物流区等等；一枢纽：紧邻货运站的多式联运枢纽（该区域作为近期启动区，加强了功能的复合性）。园区建立后能形成便捷畅通的道路组织，形成快捷的货运系统，实现“高效物流”。货运路线与生活性道路尽量分流，规划区形成“五纵九横”的方格网路网结构。五纵包括大件运输物流通道、园区内货运主通道、生活性主干道、绕城高速连接线、园艺街南延线快速路。其中的大件运输通道是承担园区及绵阳货站联系德阳、成都的大件运输专用通道。九横包括二环路、货运大道、吴(家）磨（家）路、G108改线货运通道、燕儿河环湖南路西延线、杨（家）梅（家沟)路、金（峰）金(山)路及园区内两条40米宽主干道。
总的来说，绵阳物流园区和全国整体情况一样，在国家大的政策环境下，物流园区项目开建很多实际入住的物流企业有限以及配套工业设施并不是很完善，目前只有大力发展现代网上物流信息平台，逐步引导物流企业和司机适应新技术、运用新技术，才能慢慢改变目前整个行业现状，整合物流行业资源优化配置才能实现物流园区的真正发展。
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