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       总之，我国货运企业的客户关系治理还处于起步阶段，尽管企业对客户非常关注，并积攒了肯定的客户信息，但员工的现代客户关系治理意识不强，从而影响了企业某些重要资源的开展。
　　总结我国第三方货运企业客户关系治理的现状，存在以下问题：
　　第一，“以客户为中央”的客户关系治理思维软弱。在我国，客户关系治理的思维非常软弱，在很大程度上还没有被归结、整顿、提炼成一种思维，更没有可以造成常识构架。关于一些企业来说，它们并不理解客户关系治理是什么，它们须要的可以只是一个销售模块而已。第二，客户的信息寄放疏散且无序。海内的信息化程度还对比低，开展程度不均衡，对信息化的投入对比低。在企业客户关系治理中，信息以不对立的方法疏散寄放，方便于信息的敏捷传递、汇总、查问和加工。第三，海内企业实行客户关系治理的经历缺少。尽管客户关系治理在许多国国货运企业中已胜利运用，但因为海内国货运企业的实行条件不同，国国货运企业实行客户关系治理的经历很难间接采取，再加上海内至今鲜有胜利实行客户关系治理企业的典范，这使得海内企业在实行客户关系治理时却无现成的经历可供借鉴。第四，没有标准的效劳评估标准。个别状况下，合约条款是客户对货运企业进行客户关系治理绩效评估的标准。但是，多数货运企业在合约中只描写后果，缺少详细实行历程中的根据。另外，合约中的条款都对比集约化，不会触及到详细要怎样做的问题，因而，货运企业在供给效劳时，假如只是遵照合约实行，肯定会有所无视。 货源信息查询