我国货运业开展的九大抵触（三）
发布时间：2013-12-27 14:52:00
如何施展存量资源综合效益，勤俭粗放应用土地，亟待探究。
七、引进外商外资与防备产业伤害的抵触
国国货运理念、治理、技巧、资金和人才的引进，推动了中国货运业开展，但是国外企业优先开展、优惠开展、适度开展，在某些方面已形成垄断态势。
如何处理我国货物贸易顺差与效劳贸易逆差的抵触值得注重。
八、推行绿色货运与勤俭老本的抵触
推行绿色货运，须要投入，投入将增添企业老本，国度应当出台政策予以补助。
如何形成恰当的弥补机制，调动企业绿色货运的踊跃性，值得思索。
九、现代货运开展形式与现行体制政策的抵触
一体化运作、网络化运营，是货运企业运作的基本形式，现代货运的运作形式，突破了原有边界，对治理体制和政策提出了新的请求。
现行的体制政策，不适应现代货运开展的须要。重要是没有明白的主管部门，在经济治理部门没有独自户头，现行政策对一体化运作和网络化运营形成阻碍。 货源信息查询
七、引进外商外资与防备产业伤害的抵触
国国货运理念、治理、技巧、资金和人才的引进，推动了中国货运业开展，但是国外企业优先开展、优惠开展、适度开展，在某些方面已形成垄断态势。
如何处理我国货物贸易顺差与效劳贸易逆差的抵触值得注重。
八、推行绿色货运与勤俭老本的抵触
推行绿色货运，须要投入，投入将增添企业老本，国度应当出台政策予以补助。
如何形成恰当的弥补机制，调动企业绿色货运的踊跃性，值得思索。
九、现代货运开展形式与现行体制政策的抵触
一体化运作、网络化运营，是货运企业运作的基本形式，现代货运的运作形式，突破了原有边界，对治理体制和政策提出了新的请求。
现行的体制政策，不适应现代货运开展的须要。重要是没有明白的主管部门，在经济治理部门没有独自户头，现行政策对一体化运作和网络化运营形成阻碍。 货源信息查询
