国内货运企业将来十大趋势（二）
发布时间：2013-12-27 12:00:00
三、货运企业细分化与特性化的趋向
遵照经营形式，货运企业可分为以下三类：
（一）通用效劳型。靠范围劣势和通用装备，为不同类型的客户供给规范化的通用型效劳，个别来说通用效劳型货运是供大于求的。
（二）专业配套型。靠有特征、难代替的特性化效劳，嵌入某一类产业或某一企业的供给链。比方有的货运企业做核废料、核燃料货运，世界上未必有几家这种货运企业。宁夏有一家企业专门做沥青的货运，在淡季的时分，他们赞助客户推销原资料，锁定价钱，存入到仓库，淡季将产品保送到工地。专业货运的需求越来越兴旺，而且专业货运还在进一步地细分化。
（三）基本平台型。靠货运园区或配送中央等设备平台，或信息平台为货运企业供给经营条件。
四、货运市场竞争加剧与危险加大的趋向
国国货运企业片面进入中国市场，尤其是快递行业，海内快递方面，据统计，有85％以上是国外企业。我国涌现了货物贸易顺差，效劳贸易逆差的景象；海内货运业门槛低、经营主体复杂。从交通运输部得到的数据是，目前，我国在用的载重汽车是1116万辆，而经营主体有722万家，一个经营主体均匀经营的车辆还不到1。6辆；各类货运要素片面紧缺、价钱下跌：与2000年对照，燃油价钱已经下跌了三倍多，劳能源老本这两年都在15％~20％之间下跌，而高额的财务老本更是成为企业的繁重累赘，有的企业每年所要领取的利息甚至超越了其利润总额。所以，目前货运企业广泛在高价钱、高老本、微利润状况下运行，经营危险加大。货源信息查询
遵照经营形式，货运企业可分为以下三类：
（一）通用效劳型。靠范围劣势和通用装备，为不同类型的客户供给规范化的通用型效劳，个别来说通用效劳型货运是供大于求的。
（二）专业配套型。靠有特征、难代替的特性化效劳，嵌入某一类产业或某一企业的供给链。比方有的货运企业做核废料、核燃料货运，世界上未必有几家这种货运企业。宁夏有一家企业专门做沥青的货运，在淡季的时分，他们赞助客户推销原资料，锁定价钱，存入到仓库，淡季将产品保送到工地。专业货运的需求越来越兴旺，而且专业货运还在进一步地细分化。
（三）基本平台型。靠货运园区或配送中央等设备平台，或信息平台为货运企业供给经营条件。
四、货运市场竞争加剧与危险加大的趋向
国国货运企业片面进入中国市场，尤其是快递行业，海内快递方面，据统计，有85％以上是国外企业。我国涌现了货物贸易顺差，效劳贸易逆差的景象；海内货运业门槛低、经营主体复杂。从交通运输部得到的数据是，目前，我国在用的载重汽车是1116万辆，而经营主体有722万家，一个经营主体均匀经营的车辆还不到1。6辆；各类货运要素片面紧缺、价钱下跌：与2000年对照，燃油价钱已经下跌了三倍多，劳能源老本这两年都在15％~20％之间下跌，而高额的财务老本更是成为企业的繁重累赘，有的企业每年所要领取的利息甚至超越了其利润总额。所以，目前货运企业广泛在高价钱、高老本、微利润状况下运行，经营危险加大。货源信息查询
