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      欧盟驻华大使马库斯·艾德和支招：鼓励欧洲企业来成都投资产品组装线

　　欧盟驻华代表团团长、大使马库斯·艾德和的周末支配，简直都是要到北京的郊外爬山、骑车。这个周末，他和妻子将在成都渡过。

　　关于成都，艾德和以为这里将是复兴丝绸之路，买通中欧经济血脉的重要终点。他关注着蓉欧快铁的运行，并支招如何把返程快铁的车厢装满。他也对成都的城镇化有着极大兴致。

　　经贸协作：

　　把回程车带“活”进步蓉欧快铁老本效益

　　“蓉欧快铁，我以为是复兴丝绸之路的第一步。在时光老本上，比陆地运输有竞争力。但运输的双向性上，还没有均衡。”艾德和提到，蓉欧快铁是中欧协作大名目启动标记，这意味着中欧单方都致力于复兴丝绸之路，买通中亚、中欧经济血脉的愿景走出了第一步。

　　艾德和以为，蓉欧快铁目前重要是货物运输，比30多天的陆地运输有劣势。但在运输老本方面的效益还可再进步。目前从中国到欧洲的列车，都是满载的，但返程的列车却对比空。

　　“应勉励欧洲的企业来成都投资产品组装线，把返程的列车带‘活’。”艾德和出招说，中欧投资协作远小于贸易协作，单方还有很大的后劲。

　　碳商圈：

　　四川有望试点引入欧盟碳买卖系统

　　上个月，京沪两地碳市场分手“开市”，到往年底，中国7个碳排放买卖试点中包含天津、广东等在内合计5个试点能够开端进行买卖。关于中国人亲密关注的“碳商圈”，艾德和走漏，今后四川也会试点引进欧盟的碳买卖系统。

　　“碳买卖在欧洲已实行了10年以上，已回升到欧盟的立法层面。中国碳市场框架借鉴了欧盟碳买卖市场的机制设置，能够分享经历，特殊是欧盟在此前总结的失败。”艾德和示意，失败的经历可防备中方吃一堑；长一智。

　　城镇化：

　　大城市结对子经历要互相借鉴

　　“成都街上很多人骑电动车，这是低碳出行，我在北京也有一辆电动车。我想以后欧洲街头会不会也有很多人骑电动车。”说起城镇化，艾德和以为城镇化落到细处，就是节能住房、减排、勤俭食粮、低碳出行，在这些方面，中欧有很多互相借鉴的中央。

　　欧盟城镇化超越了75％，可给中国分享可连续性的经历。同时，中国建立节能城市的时光比欧盟要近，计划科学，可为欧盟借鉴。

　　关于城镇化，中欧单方正在成立一个网上平台，会聚城镇化相干的各个范畴，如交通、减排、渣滓解决等。市长、企业、专家都可把倡议、计划放在网上。

　　而11月举办的中欧城镇化同伴关系论坛上，成都在内的中国12个城市同欧盟12个城市达成友爱城市。艾德和愿望中欧的大城市都能结成友爱城市，独特来推动城镇化。

　　成都过周末

　　火锅吃过了这回吃担担面

　　尽管周末在成都加班，艾德和也没有疏忽同妻子过周末。昨晚，他的妻子从北京飞来成都，因妻子对中国乡村落很感兴致，他们将去欧盟支援汶川地震灾区生计复原名目中的竹子消费协作社，并看看大熊猫。

　　“我上次已经吃过头锅了，这次带妻子体验担担面。”艾德和说。东亨物留指南https://www.wlznw.com/news.html